中新社北京一月十六日電(記者于晶波 高進(jìn)忠)繼北京城市鐵路西線(xiàn)于去年國(guó)慶前夕通車(chē)之后，城鐵東線(xiàn)也將于本月二十一日正式交付使用。今年一月二十八日，這條中國(guó)最長(zhǎng)的城市快速鐵路將全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　城鐵建設(shè)方中鐵十六局今日透露說(shuō)，呈倒“U”字形的北京城市鐵路全長(zhǎng)四十點(diǎn)八公里，沿途共設(shè)有十六座車(chē)站，其中包括可同時(shí)換乘七十五萬(wàn)人的中國(guó)最大的城鐵車(chē)站——東直門(mén)站。

　　建設(shè)者們稱(chēng)，北京城鐵在修建過(guò)程中不但采用了大量的高新技術(shù)，而且還注重節(jié)能環(huán)保。為解決西直門(mén)站排水和節(jié)水問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員巧妙利用了物理上的“虹吸”原理，在七千平方米的屋頂上裝上了上百個(gè)小漏斗，每個(gè)漏斗都接上管子，以年存水。

　　同時(shí)，為最大程度利用自然光，城鐵車(chē)站層頂均使用了透明采光板，陽(yáng)光從采光板射入站臺(tái)，使車(chē)站白天不必使用燈光照明。

　　建設(shè)方還在城鐵臨近居民區(qū)段設(shè)置了隔聲屏障，以減小行駛噪音對(duì)居民的干擾。此外，城鐵還采用了無(wú)縫鋼軌一次性鋪設(shè)的先進(jìn)技術(shù)，在減少噪音的同時(shí)，提高列車(chē)行駛的平穩(wěn)性。

　　專(zhuān)家稱(chēng)，城市鐵路的全線(xiàn)通車(chē)將對(duì)其沿線(xiàn)環(huán)境改善、實(shí)現(xiàn)北京城區(qū)中心人口向邊緣地帶轉(zhuǎn)移起到重要作用，京城北部地區(qū)特別是中關(guān)村高科技園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)也將由此獲益。