中新網1月14日電 日前，由中國人壽，平安保險和太平洋保險聯合設計的新的《航空旅客意外傷害保險》條款向社會公布。《信息時報》今天援引業內人士觀點認為，航意險共保同盟很難因此而打破。
共保聯盟根深蒂固
據了解，在廣州地區航意險幾年前曾經交由各航空售票點代銷，當時各保險公司為了搶占市場份額，紛紛給予售票點高額的回扣，有時回扣高達50%以上，保險公司實際到賬的保費很少，令賠付風險加大。因此當時幾家保險公司聯合起來組成共保同盟，把航意險統一放在白云機場銷售，保險公司按照協商的市場份額分享保費收入以及支付賠償。
據廣州保險同業公會有關人士介紹，目前廣州地區參加共保的壽險公司有8家，目前都沒有聽說要退出共保。實際上要退出同盟另起爐灶也是不容易的，除了要自己重新設計一個條款，還要自己創造一條有效的銷售渠道，目前航意險在機場銷售尚且購買率僅在30%左右，如果改為營銷員或在機場以外的其他地方銷售，估計買的人就更少了。
新航意險手續繁瑣
據廣州人壽有關人士分析，目前三家公司推出的新條款其實已經是最簡單的條款，如果別的公司要推航意險，最多也是從降低費率上做文章。
很多航空乘客都有這樣的經驗，在機場買航意險通常是一手交錢，一手拿保險，簡單快捷，不過從最新的條款看，為了保障投保人的利益，航意險的保單形式出現較大變化，除了要填寫被保險人姓名和航班號，還要寫身份證號，指定受益人，聯系方式，本人簽名等等。
中國人壽廣州分公司有關人士介紹，廣州地區何時執行新的條款還不知道，但將來如果買航意險的手續繁瑣，可能會影響乘客的投保熱情。
