^{<pre id="bhypl"></pre>}

中國精銳武器集體亮相珠海表演動作也具實戰價值(2)

2012年11月15日 10:36　來源：中國日報網　

參與互動(0)

八一飛行表演隊殲10戰機

　　5架“文物飛機”見證發展

　　“我們精心考證修復了這批在中國空中力量發展史上聲名遠揚的戰機，希望國人能銘記歷史，以鑒未來。”中國航空博物館館長齊賢德說。

　　航展中最“古老”的飛機當屬“馮如2號”仿真模型機。“中國航空之父”馮如于1910年設計制造了這架飛機，并駕駛它成功飛上藍天。

　　“第二老”則是人民空軍的第一架飛機——“列寧號”。它是1930年鄂豫皖邊區紅軍所繳獲的一架“柯塞”式飛機。邊區政府專門為它成立了航空局，修了機場。“列寧號”還在后來的戰斗中立了功。

　　“這兩架仿真機都是為了這次珠海航展特地制作的。”齊賢德說，“博物館查閱了大量史料和圖片，館里原有的兩架仿真機，制作精度、工藝都不如這兩架高。”

　　另外三架“文物飛機”則是“原裝正品”。“初教-5”被稱為新中國自造飛機的“鼻祖”，標志著中國航空工業從“修理”邁向“制造”的關鍵一步。“米格-15比斯2249號”則是一架戰功赫赫的飛機，著名空戰英雄王海曾駕駛它在抗美援朝中擊落擊傷敵機9架。而“殲-6”飛機則是第一款國產超音速戰斗機，服役40余年，它擊落擊傷敵機23架次，自身無一戰損，寫就了世界空戰傳奇。

　　專家點評

　　表演動作具實戰價值

　　第九屆中國國際航空航天博覽會上，中國“八一”、俄羅斯“勇士”和歐洲“百年靈”等飛行表演隊交替上演一場場藍天視覺盛宴。軍事專家傅前哨認為，表演中那些華美刺激的動作，很多也具有實戰價值。

　　編隊飛行是飛行表演的一大看點。高水平的飛行表演編隊，機翼之間間隔不到1米，高度差基本為零。“編隊飛行對航空兵部隊也是有價值的。”傅前哨說。

　　長機與僚機的默契配合，是打好空戰的前提。一般情況下，空戰編隊遠沒有表演編隊的隊形那么密集，尤其是現代空戰，雙機編隊的間隔越來越大，甚至超出視距。“但有時為了避開雷達，也采用前機關閉雷達、后機開啟雷達的小間隔飛行。編隊無論大小，都有實戰意義。”

　　表演訓練，“極限飛行”是家常便飯，參訓飛行員需要對飛機性能極熟悉，心理素質極強，生理素質要求極高，相互配合極其默契，駕駛水平可說達到了爐火純青的程度。這樣的飛行員，不僅是“藍天舞者”，更應該是“空戰高手”。

　　“目前，‘勇士'表演隊和‘八一'表演隊都采用表演隊員‘輪換制'，定期從作戰部隊選調新隊員，同時有老隊員輪崗返回作戰部隊。”傅前哨說，“這樣不僅能為表演隊持續注入朝氣與活力，也能將表演隊高超的駕駛技能‘傳幫帶'到作戰部隊。”