北京、天津、河北、遼寧、河南、山東、山西、陜西、內蒙古日前分別簽署了《雙邊旅游協作意向書》,京津兩地將協商互免45座以上旅游客車高速費,先期擬在京津塘高速路和京津高速公路開展,協商該路段45座以上旅游客車進出京津兩市免收高速路費。取得成效后,逐漸延伸至環渤海其他區域。

　　日前,京津冀等9省市協商互免45座以上旅游客車高速公路費,旅游界人士認為此做法值得廣東借鑒,提出粵、桂、湘、瓊、贛、閩、港、澳等八地的“華南區域旅游圈”互免旅游大巴高速公路費的想法,以推動廣東省聯動鄰區更好落實國民旅游計劃。

　　跨省游或可再降百元

　　廣東國旅省內游部副總經理王國平表示,如果廣東與廣西、湖南、福建、江西、海南、香港、澳門之間,互免高速公路費,跨省游的團費平均每人可降50—150元,會大大刺激廣東人的三至四日的旅游線路,“而南雄、仁化、大埔、蕉嶺、徐聞等廣東邊界區域的偏僻景區有更大的吸引力”。如果可以互免高速公路費,不僅跨省游可以旺起來,省內游也將被帶旺。

　　可撬動華南區域旅游圈

　　廣東國旅董事總經理谷訓才表示,京津冀等9省市的做法值得廣東借鑒,廣東要建設全國旅游綜合改革示范區,可以通過“互免旅游大巴的高速公路費”的鼓勵辦法,吸引“華南區域旅游圈”的客流多元互動。

　　業內人士表示:“地區算總賬,一輛旅游大巴少收了一千幾百元,卻多拉來了幾十人的幾萬元的生意,酒店景區有人氣了,投資者賺到了錢,就會形成良性的循環,國民旅游計劃就可能‘筑巢引鳳’了。”

　　交通部門“引車上路”是關鍵

　　“互免旅游大巴的高速公路費”的辦法雖有可取之處,但執行起來必須由交委、高速公路公司等交通部門積極介入才有可能落到實處。廣東決策研究院旅游產業研究中心主任李銘建認為“全年互免,是有一定難度的,但一年分時段互相免收高速公路費還是可以試行的”。

　　有關人士指出,建議廣東省及鄰近地區的旅游部門與交通部門盡快磋商“互免45座以上旅游客車高速公路費”的可行方案,爭取在明年春節黃金周期間,讓它成為國民旅游計劃里的一封“大利市”。蔡華鋒勞毅波