中新網6月9日電 新加坡《聯合早報》9日刊出署名文章認為，成都公交車燃燒事故特別引起注意，是因它將中國大城市公交系統的潛規則暴露出來。首先是嚴重超載問題；其次是公交作為壟斷行業在管理上的不完善；還有就是城市普通市民最集中的交通工具的安全性及安全設施是否完備。反思起來，制定“載客限額”迫在眉睫。

　　文章摘錄如下：

　　上周五，剛剛度過四川大地震一周年的成都再次成為全國矚目焦點。當天上午8時許，一輛載有106人的公交車(巴士)突然起火爆炸，造成27人死亡，74人受傷。

　　借助互聯網，成都巴士爆炸的新聞、圖片、視頻迅速在網上傳播。事故發生在早上8點，8點半我就收到成都朋友的短信，叫我到網上看相關新聞。等我上網時，有關新聞、圖片、視頻幾乎是鋪天蓋地，活生生地展示在上億網民面前，產生的震撼難于想象。于是乎，這條新聞迅速發酵，成為所有論壇評析的焦點。

　　最先發出消息的是網民，因此他們根據現場的情況，將事情定性為“公交爆炸”。很快，官方報道上網，迅速將事故的性質定調為“自燃”。當然，經過調查取證，證明最早的定性更準確，即這是一起人為縱火造成的惡性事故。

　　據車上乘客回憶，當天看到有人攜汽油上車，之后故意將液體打翻，很快許多人聞到汽油味，之后就起火爆炸。隨著公交起火爆炸原因水落石出，人們不禁要問：公交車如何才能保證乘客生活安全？公交公司應該采取哪些措施？

　　雖然事故發生在成都，但是這起事故產生的影響已經擴至全國。從事故發生那天起，中國幾乎所有城市都在第一時間檢查公交車上的安全設施，尤其是密封空調車上是否配備有安全錘。

　　重慶市上周六就對所有空調車進行了調查，發現很多車內的安全錘不翼而飛，公交公司立即進行了補給。從這方面來看，成都公交事故起到了亡羊補牢的作用。

　　前天，隨著官方公布造成公交起火的原因是有人攜帶汽油上車引起，中國各大城市公交公司也紛紛開始對是否禁止乘客攜帶液體上車進行檢討。例如，沈陽市就宣布兩條規定：禁止乘客攜帶液體上車、取消所有空調巴士。

　　但是，可以想象的是，這兩條規定實施起來有很大難度。乘坐巴士的幾乎都是短途乘客，上下車頻繁，如何檢查乘客攜帶液體上車？這是不是要增加人手？因為現在中國很多公交車是無人售票線路，司機是否有能力檢查每個乘客是否攜帶液體？

　　至于取消空調巴士，在東北也許還可行，但是在重慶這樣的“火爐”城市，這幾乎是不可能的事情。實際上，重慶近年來一直在加快更換公交的速度，將目前沒有空調的巴士換成有空調巴士。因此，重慶市公交公司就表示，因為重慶的氣候，眼下他們沒有禁止乘客攜帶液體的打算，更沒有取消空調車的計劃。

　　實際上，這次成都公交事故特別引起注意，更是因它將中國大城市公交系統的潛規則暴露出來。首先是公交嚴重超載問題；其次是公交作為一種壟斷行業，得到政府方方面面的保護，警察對其違章也是睜一只眼閉一只眼；還有就是作為城市普通市民最集中的交通工具，它的安全性及安全設施是否完備，也成為公眾討論的焦點。

　　這次事故發生后，有關制定公交巴士載客限額的聲音非常響亮。無論是官方還是民間，都對這個話題發表了看法。當局已認識到，制定公交巴士載客限額迫在眉睫。有些城市已經開始進行網上調查，征求市民有關的意見，可以預計有關公交巴士載客限額的規定不久后就會出現。(張曉中)