3月24日，據(jù)國土資源部副部長汪民介紹，我國的經(jīng)濟增長目標(biāo)是到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長一倍，屆時將面臨約60億噸的石油短缺，同時還有6億立方米天然氣、35億噸鋼材、5000萬噸銅和6000萬噸氧化鋁的短缺。因此，我國將在2010年前建立1200萬噸戰(zhàn)略石油儲備，相當(dāng)于30天的石油進口量。 中新社發(fā) 張山石 攝

　　中新網(wǎng)12月26日電 香港《文匯報》12月26日發(fā)表社評指出，中國海軍于今日赴亞丁灣、索馬里海域護航，對中國石油儲備安全意義重大。中國派遣軍艦參加護航，既是對中國石油安全的維護，也是對國際安全的維護。由于國際油價大幅下跌，中國大規(guī)模買進國際原油作戰(zhàn)略儲備正當(dāng)其時。

　　社評摘錄如下：

　　由于國際油價大幅下跌，中國石油儲備近月開始提速。國內(nèi)最大的戰(zhàn)略石油儲備庫新疆鄯善原油儲備庫，已經(jīng)開始注入來自哈薩克斯坦的原油。金融海嘯對中國來說是有危有機，既對中國實體經(jīng)濟造成嚴(yán)重影響，也給中國石油戰(zhàn)略儲備帶來機遇。石油作為一種戰(zhàn)略資源，只會越來越稀缺，當(dāng)前國際油價已經(jīng)跌破每桶35美元低位，其中的泡沫基本被擠干凈，相比國際油價每桶150美元的高位，中國大規(guī)模買進國際原油作戰(zhàn)略儲備正當(dāng)其時。

　　石油是當(dāng)今世界第一大能源，維護其安全供應(yīng)已成為各國面臨的共同問題。中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，石油安全已成為中國面臨的重大挑戰(zhàn)。中國是世界第五大石油生產(chǎn)國，但在過去10年，中國原油產(chǎn)出年均增長率僅為1.8%，而石油消費增長速度達到4.9%。自1995年起，中國已經(jīng)成為石油凈進口國。中國過去因為沒有建立石油儲備體系，在國際石油處于低位時無法大量購入，油價上漲時又無法減少進口量，形成“買漲不買落”的現(xiàn)象，極大地削弱了國民經(jīng)濟的抗風(fēng)險能力。因此，盡快建立石油儲備體系，是保障中國能源安全的重要步驟。

　　從2004年起，中國開始規(guī)劃、建設(shè)了鎮(zhèn)海、舟山、大連、黃島四大儲油基地，總儲備能力為1000萬噸。第二期儲油基地規(guī)模為2800萬噸，其中新疆鄯善原油儲備庫是當(dāng)前最大的原油儲備庫。中國把儲備基地建好，就是要等待市場時機來趁低吸納，扭轉(zhuǎn)過去“買漲不買落”的被動局面。

　　中國趁低吸納國際原油，也是在金融海嘯下善用外匯儲備的表現(xiàn)。中國在海外投資金融機構(gòu)屢屢挫敗，以致中投公司總裁樓繼偉本月初在香港表示，已經(jīng)沒有勇氣投資外國金融機構(gòu)。相比起來，在國際油價大幅回落時大規(guī)模買進石油作戰(zhàn)略儲備，是明智的做法，這也是中國在國際金融危機中付出沉重代價而得到的進步。其實，除了購買石油和美國國債之外，中國的外匯儲備還可以用來購買中國缺乏的其他戰(zhàn)略性物資，以及有助改變中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高新技術(shù)和專利。

　　中國海軍于今日赴亞丁灣、索馬里海域護航，對中國石油儲備安全意義重大。中國石油儲備的安全，其中包括進口來源地至國內(nèi)的運輸安全。中國當(dāng)前的原油進口量中，從中東和非洲地區(qū)進口的原油約占75%，進口的原油90%以上需要從海上運輸。亞丁灣、索馬里海域恰恰是中國石油運輸最重要的通道，海盜在那里攔路搶劫，對中國石油安全角成極大威脅。中國派遣軍艦參加護航，既是對中國石油安全的維護，也是對國際安全的維護。