中新網12月12日電 馬來西亞《東方日報》12月11日載文《富豪落戶中國？》指出，危機當前，有人視之為機會，明知山有虎卻知難而進；有人認為必須保存實力，避開任何有風險的投資。你可以漫天開價，我當然也可以坐地還價。福特將捷豹(Jaguar)賣給印度的塔塔集團，不過收了24億美元，如今獅子開大口，將富豪(Volvo)售價定在60億美元的高價，長安汽車應該不會蠢到伸長頸項給人砍。

　　文章摘錄如下：

　　金融風暴狂掃美國，各行各業大洗牌。美國五大投資銀行倒了3家，剩下的兩家轉型成為商業銀行。如今，該國汽車業也正在苦苦掙扎。雖然白宮已經批準150億美元的援助配套給該國的三大國產車，但業務重整才正要開始。現有的全球汽車版圖正醞釀大洗牌。

　　美國消費市場買氣直跌，汽車制造業受創極深。暢銷的日本品牌豐田，過去幾個月銷量在美國也下跌超過二成，克賴斯勒和通用的銷量更急跌近半。該國三大國產車急需現金周轉，已是人盡皆知的事。百年老字號通用汽車已打算出售紳寶(Saab)股權籌錢應急。

　　福特(Ford)打算脫售其富豪(Volvo)股權，目前盛傳中國的長安汽車集團可能是買家。長安在中國替福特裝配萬事達(Mazda)汽車，富豪的S40和S80車款也在中國裝配。長安和福特的合作關系，正是雙方買賣富豪股權的契機。

　　汽車是成熟的國際商品，打造新的品牌絕不容易。富豪是知名的國際高級汽車品牌，在汽車安全和環保方面素有江湖地位，在世界不少地方都有銷售網絡，對急于“走出去”的中國企業誘惑極大。福特當年收購富豪股權耗資雖高，然而現在車市行情極壞，福特的財務狀況雖然尚好，將售價定在60億美元的高價，卻也難免讓人有“吊起來賣”的聯想。

　　危機當前，有人視之為機會，明知山有虎卻知難而進；有人認為必須保存實力，避開任何有風險的投資。你可以漫天開價，我當然也可以坐地還價。福特將捷豹(Jaguar)賣給印度的塔塔集團，不過收了24億美元，如今獅子開大口，長安汽車應該不會蠢到伸長頸項給人砍。

　　事實上，汽車業的洗牌很早以前就開始了，英國和瑞典都已先后放棄國產汽車品牌。只是一場金融風暴，更加速了汽車業版圖的變動，眾多小汽車制造商都被歷史洪流淹沒。如今，印度有了捷豹，富豪可能落戶中國，蓮花卻在馬來西亞水土不服。你說有朝一日，會不會跑出大馬的寶馬？(劉敬文)