中新網(wǎng)12月12日電 馬來(lái)西亞《東方日?qǐng)?bào)》12月11日載文《富豪落戶(hù)中國(guó)？》指出，危機(jī)當(dāng)前，有人視之為機(jī)會(huì)，明知山有虎卻知難而進(jìn)；有人認(rèn)為必須保存實(shí)力，避開(kāi)任何有風(fēng)險(xiǎn)的投資。你可以漫天開(kāi)價(jià)，我當(dāng)然也可以坐地還價(jià)。福特將捷豹(Jaguar)賣(mài)給印度的塔塔集團(tuán)，不過(guò)收了24億美元，如今獅子開(kāi)大口，將富豪(Volvo)售價(jià)定在60億美元的高價(jià)，長(zhǎng)安汽車(chē)應(yīng)該不會(huì)蠢到伸長(zhǎng)頸項(xiàng)給人砍。

　　文章摘錄如下：

　　金融風(fēng)暴狂掃美國(guó)，各行各業(yè)大洗牌。美國(guó)五大投資銀行倒了3家，剩下的兩家轉(zhuǎn)型成為商業(yè)銀行。如今，該國(guó)汽車(chē)業(yè)也正在苦苦掙扎。雖然白宮已經(jīng)批準(zhǔn)150億美元的援助配套給該國(guó)的三大國(guó)產(chǎn)車(chē)，但業(yè)務(wù)重整才正要開(kāi)始。現(xiàn)有的全球汽車(chē)版圖正醞釀大洗牌。

　　美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)買(mǎi)氣直跌，汽車(chē)制造業(yè)受創(chuàng)極深。暢銷(xiāo)的日本品牌豐田，過(guò)去幾個(gè)月銷(xiāo)量在美國(guó)也下跌超過(guò)二成，克賴(lài)斯勒和通用的銷(xiāo)量更急跌近半。該國(guó)三大國(guó)產(chǎn)車(chē)急需現(xiàn)金周轉(zhuǎn)，已是人盡皆知的事。百年老字號(hào)通用汽車(chē)已打算出售紳寶(Saab)股權(quán)籌錢(qián)應(yīng)急。

　　福特(Ford)打算脫售其富豪(Volvo)股權(quán)，目前盛傳中國(guó)的長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)可能是買(mǎi)家。長(zhǎng)安在中國(guó)替福特裝配萬(wàn)事達(dá)(Mazda)汽車(chē)，富豪的S40和S80車(chē)款也在中國(guó)裝配。長(zhǎng)安和福特的合作關(guān)系，正是雙方買(mǎi)賣(mài)富豪股權(quán)的契機(jī)。

　　汽車(chē)是成熟的國(guó)際商品，打造新的品牌絕不容易。富豪是知名的國(guó)際高級(jí)汽車(chē)品牌，在汽車(chē)安全和環(huán)保方面素有江湖地位，在世界不少地方都有銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，對(duì)急于“走出去”的中國(guó)企業(yè)誘惑極大。福特當(dāng)年收購(gòu)富豪股權(quán)耗資雖高，然而現(xiàn)在車(chē)市行情極壞，福特的財(cái)務(wù)狀況雖然尚好，將售價(jià)定在60億美元的高價(jià)，卻也難免讓人有“吊起來(lái)賣(mài)”的聯(lián)想。

　　危機(jī)當(dāng)前，有人視之為機(jī)會(huì)，明知山有虎卻知難而進(jìn)；有人認(rèn)為必須保存實(shí)力，避開(kāi)任何有風(fēng)險(xiǎn)的投資。你可以漫天開(kāi)價(jià)，我當(dāng)然也可以坐地還價(jià)。福特將捷豹(Jaguar)賣(mài)給印度的塔塔集團(tuán)，不過(guò)收了24億美元，如今獅子開(kāi)大口，長(zhǎng)安汽車(chē)應(yīng)該不會(huì)蠢到伸長(zhǎng)頸項(xiàng)給人砍。

　　事實(shí)上，汽車(chē)業(yè)的洗牌很早以前就開(kāi)始了，英國(guó)和瑞典都已先后放棄國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌。只是一場(chǎng)金融風(fēng)暴，更加速了汽車(chē)業(yè)版圖的變動(dòng)，眾多小汽車(chē)制造商都被歷史洪流淹沒(méi)。如今，印度有了捷豹，富豪可能落戶(hù)中國(guó)，蓮花卻在馬來(lái)西亞水土不服。你說(shuō)有朝一日，會(huì)不會(huì)跑出大馬的寶馬？(劉敬文)