十一月四日，海協會與海基會在臺北圓山飯店舉行歷史性的會談后，大陸海協會會長陳云林與臺灣海基會董事長江丙坤下午十四時許在臺北就兩岸海運、空運、郵政、食品安全等議題簽署四項協議。 中新社發 洪少葵 攝

　　中新網11月5日電 香港《大公報》11月5日發表社評指出，昨日在臺灣舉行了兩岸間的一次歷史性會議，海協會會長陳云林與海基會董事長江丙坤經會談后，對兩岸海運、空運、郵政及食品安全等方面取得重要共識，同意落實客貨海運直航、郵件直接傳遞和擴大、改進航空直航等，給兩岸交流帶來了重要的突破，加上早已開放的大陸赴臺直接投資，通郵、通商及通航的大三通將可實現，令兩岸交流可加快向深度、廣度發展。這除了巨大的經貿意義外，其政治影響同樣不容忽視：一直以來“三通”成了臺灣島內贊成與反對跟大陸深化關系的爭議焦點，今次能在此項突圍，將有利于長遠的兩岸政治走近。

　　社評認為，“三通”的巨大經濟效益及潛力無可置疑。目前兩岸經貿合作規模已十分龐大，“三通”首先可為兩岸間人流、物流提高效率降低成本，有利于推動兩岸合作。特別是當流通更為方便時，將可開拓之前未有的合作新領域、新模式。開放大陸企業及人士到臺投資，將改變過去投資的單向流動，為兩地企業打開在島上合作的全新天地。這還剛開始，未來如條件更成熟經營環境更佳，或將有爆炸性發展，就如八十年代末及九十年代初，臺灣工業西移的情況一樣。此外，海空直航將有利于推動新業務的發展：其一是大陸客赴臺游覽更為方便，有利于開發各種臺灣特色旅游，及配搭周邊地區的連游線路；其二是開展兩岸產業鏈上下游業務的更緊密配合，并藉此重振高雄港作為東亞國際貨運樞紐的角色。

　　社評說，當然，“三通”的潛在效益并非朝夕間可全面浮現，還須有一個過程，如要建立基礎設施、協調法規政策，和在技術問題上互相磨合等，但假以時日必有大成。更重要的是，由此建立的兩岸間更多互惠、互信，將可拉近雙方差異減少分歧，為日后更多新型合作奠基鋪路。其中一個可能是商談類似香港與內地CEPA的緊密合作協議，進一步相互開放市場。其二是籌建連通金門、廈門的大橋以強化交流。其三是兩岸合作開發臺海或鄰近海域的油氣等資源。這些合作不單有良好經濟效益，對拉近兩岸也大有好處：通過經濟一體化，將可消減部分臺灣民眾的拒統心態。

　　另一方面，兩岸經貿交往中仍有不少問題待解決：一是法規政策的不同易生矛盾。二是臺方對兩岸交流仍有不少不合理的限制尚待消除，例如對臺商赴大陸投資的限制，和對陸企赴臺投資的限制等，都應逐步寬松，以營造更開放的交流環境。此外，臺方對大陸二千多種產品仍有入口限制。總之，現時兩岸交流，有大陸寬而臺灣嚴的不對等狀況，必須加以改變，使能更為公平并提高效益。

　　社評指出，顯然，兩岸“三通”及日后更多的交流突破，對香港必有重大影響。若抱居安思危心態，可把今次陳江會的成果看成一個警號：今后香港的兩岸中介角色必被削弱，從長遠看臺灣甚至會分流香港的部分內地開放中介業務。在心理上，內地企業、人士今后或將更有興趣于與臺交流。因此，香港必須由加快發展及開拓新業務，來應對這個新挑戰，更切勿作鴕鳥式空喊：兩地交流密切將對香港有利。