北京地鐵的2元通票制或將有所調整，通過價格杠桿引導市民出行。

　　政府各部門近期集中回復了市政協委員的交通類提案，市發改委表示,將開展軌道交通票制票價研究，包括研究采納委員關于提高無公交IC卡人群票價的建議。

　　委員建議高峰時提價至五六元

　　“地鐵高峰時段加價到五六元都不為過。”今年年初，市政協委員、北京建筑設計院副院長陳杰提案，建議發改委考慮通過“限時加價”的手段，為高峰時段的地鐵運營“減負”。

　　他提到，今年全市主要8條地鐵線日客流量將突破400萬人次，為了避免地鐵站內人多危及安全，部分線路還會在早高峰限流。

　　陳杰因此建議，在每日上下班高峰時段，即早6時30分至9時、晚4時30分至7時提高地鐵票價，“每張可提至五六元”。但持公交IC卡的乘客則保持2元票價，陳杰表示，此舉是為促使一些非上班族選擇其他時段乘坐地鐵。

　　或將采納提高購票者票價建議

　　北京實行公共交通低票價政策后，市民乘坐比例明顯提高。市發改委在回復中提到，去年北京公交出行比例已達38.9%，比2006年提高了8%，軌道交通出行比例也比2006年提高了15%。但市發改委坦言，目前北京地鐵的確存在高峰期間乘車環境擁擠、影響市民出行安全、財政補貼壓力較大的問題。

　　因此，市發改委將積極開展軌道交通票制票價研究，利用價格杠桿引導市民出行，特別是引導旅游購物人群避開高峰時段出行。對于陳杰提出的提高購票人群(不含持卡人群)車票價格的建議，市發改委表示將認真研究采納。

　　工作人員在采取分流措施，疏導大批的人流。本報記者 韓萌 攝

　　回訪

　　提案委員滿意市發改委答復

　　雖然票價研究還未啟動，也沒有具體的實施時間表，但在提案辦復的回執上，陳杰委員還是寫道：“本人表示理解、清楚、同意。”

　　昨日，他對此進行了說明，陳杰遞交提案后，市發改委通過電話、座談等與他溝通了多次，他也逐步了解到價格是個復雜的問題，“需要循序漸進，不可能我今天提明天就能漲。”陳杰說，很滿意目前市發改委的答復。

　　至于今后是否堅持“漲價”建議，陳杰表示將看情況。他說，隨著公交系統的繼續發展，如果能解決軌道交通過于擁堵的現狀，不漲價是個更好的結果。（記者傅沙沙）