西安市26歲的女交警被一輛奔馳越野車拖出約20米胳膊骨折。據警方調查，肇事車輛的車牌屬套牌，被套車輛系華陰市政法委書記的公車(4月26日《楚天都市報》)。

　　全國公路上跑著幾千萬輛汽車，僅僅西安市，估計也有幾十上百萬輛車在正常使用，那么這輛套牌車為何不套別的車牌號，而偏偏“選擇”了去套華陰市政法委書記的公車車牌呢？這到底是一種巧合還是故意為之？

　　我們都知道，很多地方對于領導、部門的公車，都有各種“優惠政策”，說白了就是給予了公車種種特權，比如過收費站可以免費，比如一些普通車輛不能停放的地方也可以停，比如進出某些單位可以不受檢查等等。而且，很多地方還把領導用車、部門公車的車牌號下發交警、交管、收費站等各個部門，以方便這些部門在執法的時候不會“看走了眼”。

　　那么，這輛套牌車，是否正是看中了附著在被套牌公車上的這種特權而挑中這個車牌號呢？如果筆者的這個猜測為真，那么他套的就不僅僅是車牌，更是一種特權了。換句話說，這種人為賦予公車的特權，正是它被套的一種誘因，沒有特權，則它很可能就會免于被套。

　　所以，我們在嚴厲打擊交通違法的同時，也應該把目光投向那些權力部門的“特權車”，逐步減少“特權車”的數量，直至實現“車車平等”的那一天。(廣西 秦春蘭)