昨日，記者從鐵路部門獲悉，從4月12日起，北京南往返福州的D371/D372次動車組停運。

　　昨晚9時，記者致電福州火車站服務監督電話獲悉，12日起福州至北京的動車停運。

　　記者詢問是臨時停運還是長期停運，對方表示“以后都不會開了”。這趟動車是今年2月6日剛開始營運的，為何營運才2個月就停運了?一位不愿意透露姓名的鐵路人士稱，這趟動車只比福州直達北京西Z60次列車快3小時，票價卻高出許多，競爭力不強，長期以來售票情況不佳。

　　據介紹，福州至北京南D372次臥鋪動車組列車全程運行時間為15小時58分，沿途停靠寧德、溫州南、臺州、杭州南、楊柳青站(天津)等，開行初期臥鋪票分別為1055元和1185元，座票分別為584元和467元。昨日，記者查詢福州火車站網站，福州至北京動車的票價為一等座880元，二等座734元。而福州到北京的直達車Z60運行時間為19小時46分，硬座票價為253元，硬臥票為428元至458元左右，軟臥票價為675至705元。(海峽都市報 本網記者 李進)

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　　福州至京動車組停運 26日即將實施新列車時刻表

　　記者11日從鐵路部門獲悉，12日起，福州至北京南D371/D372次動車組停運。另據福州火車站消息，由于4月26日即將實施新列車時刻表，目前福州火車站已停止發售4月25日起各次旅客列車車票。

　　一位鐵路人士透露，停運的福州至北京南D372次動車組是今年2月6日才開始營運的，沿途停靠寧德、溫州南、臺州、杭州南、楊柳青(天津)等站，只比福州直達北京西Z60次列車快3小時，票價卻高出許多，競爭力不強，長期以來售票情況都不是很好。

　　據福州火車站網站顯示，該趟動車組全程運行時間為15小時58分，一等座880元，二等座734元；Z60次列車運行時間為19小時46分，硬座票價為253元，硬臥票為428元至458元，軟臥票價為675元至705元。

　　(福州晚報記者 葉松)