中新社南京一月十日電 (記者 王國安)南京地鐵三號線暨一號線西延過江線試驗段十日在雨雪中開工，這兩條跨越長江天塹地鐵線的開工建設，將對南京“跨江發展戰略”起到極大推動作用。

　　南京地鐵現有一號線一條運營線路，長二十一點七二公里，在建的二號線一期、一號線南延、二號線東延三條線路總長六十三多公里，計劃于今年五月建成通車。十日開工的兩條線路于二0一五年建成后，南京市將形成“兩縱一橫”的地鐵骨干路網。

　　南京地鐵三號線起于江北浦口京滬普鐵林場站，向東南方向以高架形式跨越朱家河后轉入地下，終點站設于吉印大道，線路全長四十點一八八公里，貫穿南京大江南北，連接主城、江北副城和東山副城，連接京滬高速鐵路南京南站、南京火車站以及江北火車站等最重要的對外交通樞紐，對于實現沿線各個交通樞紐間的優勢互補以及主城與新市區之間的資源共享，將發揮至關重要的作用。

　　西延過江線起自南京地鐵一號線奧體中心站，穿越長江后進入江北浦口區，全長十四點四公里。該線路連接主城和浦口新區，對南京江北未來的發展和南京城市結構調整將產生深遠的影響。

　　這兩條過江線路幾乎穿越了南京所有的江河湖泊，有四處與國家鐵路線路相交，包括京滬鐵路大動脈；有四處與已運營的地鐵線路相交，兩次穿越南京明城墻，與玄武湖隧道、新莊立交等大量市政設施交會，地質情況復雜，施工難度極大。

　　據了解，兩條過江線總投資共三百二十六點七億元人民幣，均計劃于二0一五年上半年建成通車。

　　根據規劃，今后三年內，南京還將開工建設地鐵四號線、一號線北延線、六號線機場輕軌、十五號線龍潭輕軌、十六號線湯山輕軌等地鐵線路。(完)