中新網上海12月2日電(陸應果)上海鐵路局動車組列車開行紅紅火火。從12月2日起，上海至北京南增開D30/D29次動車組列車。目前，該局動車組列車開行已由2007年初期的38對增加到101.5對，是目前全國鐵路開行動車組列車最多的鐵路局。

　　長江三角洲是中國綜合實力最強的地區之一。近年來，隨著動車組列車越開越多，往返長三角地區城市間的時間記錄一次次被刷新，上海到南京、杭州等地動車組密集連發，最短間隔5分鐘發出一列。上海至南京最快1小時58分鐘，上海南至杭州最快1小時18分鐘。

　　2008年8月1日，中國第一條時速達250公里的客運專線——合寧鐵路開行動車組列車，合肥至南京最短59分；合肥至上海457公里，全程只需2小時59分。

　　今年4月初，合肥至武漢客運專線投入運營，動車組列車從上海到武漢運行時間壓縮在4小時45分至5小時半，有50-60%的旅客上了動車組列車，一路風景，盡收眼底。

　　中國鐵路動車開行揮出“大手筆”，讓千千萬萬旅客由此受惠。今年9月28日，時速250公里有砟軌道客運專線——甬臺溫、溫福鐵路開通運營，在寧波——臺州——溫州——福州間形成了一條與杭州、上海等城市相連接的快捷客運通道。寧波至福州由20多小時最短縮至2小時41分，上海至福州由近17小時最短縮至5小時38分，杭州至福州由原9個多小時最短縮至4小時19分，帶動了上海、浙江、福建等地鐵路沿線旅游升溫。

　　近年來，上海鐵路局不斷推出便民利民服務舉措，加快鐵路新線建設，多次調整列車運行時刻，動車組列車開行逐年增加；大力提升客運服務質量，優化售票組織，擴大市區客票代售點，增加自動售票機，打響了鐵路服務品牌。其中的動車組列車名副其實成了鐵路文明服務的又一塊閃閃發光的“金字招牌”。