國土防空戰略

　　朝鮮大空戰對初生的中國空軍算是個“意外”， 其實中國空軍最重要的任務一直都是國土防空，就是有敵來犯就反擊。

　　中國空軍創建學習蘇聯模式，將空軍和防空軍分開， 1957年1月，軍委擴大會議決定將防空軍并入空軍。

　　1957年11月20日，一架臺灣派遣的B-17超低空飛越大陸9個省，空軍起飛18架次都未能攔截下來。早在新中國成立初期，國民黨就常派飛機轟炸大陸沿海城市，后來改為偵察騷擾。隨著高空偵察機、轟炸機的出現，殲擊機和高射炮已不能承擔防空重任。一種新式防空武器——地空導彈出現，上世紀50年代中期，只有美、蘇、英等少數國家用這種武器裝備部隊，但都未曾用于實戰。

　　1957年11月13日，中國從蘇聯進口的薩姆-II地空導彈運抵滿洲里。

　　1959年10月7日，世界戰爭史上第一個用地空導彈擊落飛機的先例出現了。當時由臺灣桃園機場起飛的RB-57D型高空偵察機再次來犯大陸，被中國防空兵導彈擊落墜毀在北京通州附近的玉米地中。此戰果彼時保密，除蘇聯外，其他國家不知道中國人是用什么武器打下了高空偵察機。

　　后來美國為搜集中國大陸的工業、軍事，特別是核武器發展情況，又讓臺灣空軍駕駛U-2偵察機飛入大陸。U-2 飛行高度達22000米，而且每起飛一個架次能偵察96萬平方公里，危害極大。蘇聯曾用飛機撞下一架U2，但從未成功擊落過。

　　中國空軍總結經驗后發現，U-2偵察機進入大陸必經過南昌，這應該是航線的一個關鍵點。1962年8月27日，地空導彈第二營在長沙至南昌間設下埋伏，并派南京的一個轟炸機大隊轉場到南昌。9月9日，U-2果然來犯，被二營發射的3枚導彈擊落。

　　U-2偵察機也學乖了，通過電子偵察，他們了解到中國空軍薩姆-II導彈的工作頻率，裝上了電子預警系統，導彈來襲時發出警報，讓飛行員能及時駕機躲避。

　　經過多次攔截失敗后，空軍發現U-2偵察機通常在薩姆-II制導雷達天線開啟20秒后進行躲避，地空導彈部隊斷定U-2從接收到信號到反應的時間就是20秒。地空導彈部隊決定將開啟制導雷達的距離由距目標75公里壓縮到43到45公里，還將發射導彈的14個動作分時段完成，提高發射速度。

　　1963年10月29日，U-2再次被擊落；1964年7月7日，第三次被擊落；1965年1月10日，第一次夜間擊落U-2，這也是中國地空導彈部隊第一次在夜間擊落飛機。

　　“導彈打游擊”的戰果引起了毛澤東的關注，1964年7月23日，毛澤東親自接見了戰功卓著的地空導彈兵第二營全體官兵。

　　1954年至1969年，在防空戰斗中，空軍共擊落敵機90架，擊傷177架。空軍堅決執行國家積極防御的戰略方針，堅守不出國境、不入公海的作戰原則，捍衛祖國領空。

　　在這一時期，空軍除了航空兵、地面防空兵外，其他戰略軍種及各項戰斗保障也開始全面發展，如空降兵、通信兵、氣象保障、領航保障等等，形成了一套自己的戰備體系。

　　裝備：攻防兼備的前提

　　2008年9月10日夜，斯里蘭卡上空，猛虎組織成員手拿GPS，駕駛小型運動飛機，帶著手榴彈，飛到首都科倫坡上空投擲炸彈，爆炸聲劃破夜空，損失雖然不大，但大家都不知道下次會從天上掉下什么，而且這樣的空襲已經不止一次了。

　　這種飛機小，能在幾十米的高度貼著樹梢飛，不易被軍用雷達發現，斯里蘭卡空軍無奈之下，最終決定用從中國進口的殲七追擊，并隨后將其擊落。按各國空軍作戰常規，速度越慢、飛得越低的小飛機，越難被高速飛行的戰斗機所擊落，而殲七發射導彈時要保持500公里/小時的速度，小飛機速度一般在100公里/小時左右，何況在400米高度發射導彈也是很危險的，如果導彈的尾煙被發動機吸入，造成發動機熄火，飛機將直接墜毀。

　　有軍事專家對這段不曾廣泛公開的故事解讀說，恐怖分子以后都用這種小飛機襲擊也說不定，但可以用殲七對其進行打擊。

　　殲七是中國根據蘇聯1961年轉讓的米格21F-13自行仿造研制的戰斗機，上世紀80年代開始裝備中國部隊。2009年10月1日國慶閱兵時，經過信息化改進的殲七GB最后一次出場，它將在未來幾年被更新型的戰機所取代。而作為空中梯隊的帶隊長機，空警-2000帶領殲七及其他戰機飛行。這是一個空中指揮所，有了它，戰斗編隊將看得更遠更準，反應更快，在超視距空戰中作用更大。據公開報道表明，軍方已承認空警-2000背上的“大盤子”是相控陣雷達，相當于蜻蜓的復眼，就是無數個小雷達集中在一起，實現360度掃描，沒有間隔死角，屬世界比較先進的水平。

　　預警機帶隊，這是一個很強的信號，空軍的戰斗不再光依賴戰斗機的性能，在它們的背后將有一個龐大的作戰系統在運轉，這個系統決定空戰的方式和成敗。

　　從買飛機到仿制飛機，再到自行設計研制飛機，中國空軍的裝備在不斷地更新越級，隨著這種提升，中國空軍的戰略職能也將不斷地發生改變。

　　臨空轟炸這種作戰方式，在我國空軍一直沿用到上世紀末。這種飛臨目標上空投彈的方式，美軍在越戰后就放棄了。我國之所以沿用，就是因為裝備跟不上。隨著殲七、蘇-30、轟六D等空中武器發射平臺加入我國空軍裝備序列中，落后的作戰方式也自然被淘汰。

　　中國空軍副司令員何為榮在央視節目中透露，國產第四代戰斗機正處于緊鑼密鼓的研制過程中，即將進行首飛，首飛之后馬上進入試飛階段，根據目前的情況，國產第四代戰斗機將在8到10年后即可裝備部隊。

　　這是一個讓很多國內軍事發燒友們振奮的消息，完全國產化的殲十的出現，被認為是中國在自行研制先進戰機方面的一大進步，這將是一個飛躍，畢竟現在只有美國和俄羅斯在研制第四代戰機，已服役或處于研制過程中的第四代戰斗機只有美國F-22、F-35和俄羅斯的T-50。

　　何為榮說，空軍未來將重點發展四個方面的能力：偵察預警、空中打擊、戰略投送和防空反導，這將是理想中的攻防兼備型空軍的必備能力。

　　“搞出很炫的理論沒用，比如要一日千里，沒有大型運輸機，就達不到。空軍是不是攻防兼備不是說出來的，主要看主力裝備是什么”。中國航空博物館研究員張維對《中國新聞周刊》記者說，“最近十年，是我國空軍裝備的大發展時期。隨著大批先進作戰武器裝備的完成，新的理論也在形成。目前我國空軍向攻防兼備發展，達到了一定能力，但還是一支區域性的空軍，還不是全球性的。” ★

　　(本文部分內容參考了《當代中國空軍》《中國人民解放軍六十年大事記》等著作，實習生房一盟對此文亦有貢獻)