10月27日，記者從執(zhí)行中國大洋第二十一航次考察的“大洋一號”科考隊獲悉，“大洋一號”考察船日前已完成前兩個航段調查活動，在90多天時間里創(chuàng)下了我國大洋科考的多項新紀錄。

　　深海聲學深拖首度下水

　　在太平洋一處5300米深海盆，小型潛水艇狀的聲學深拖下潛5200米，對一片較為平坦的大面積海底區(qū)域展開探測。它的前進速度達每小時數(shù)公里，探測精度甚至達到了厘米級。

　　“和陸地上不同，海里探測主要就是靠聲學原理，這個聲學深拖是我們自主研制并首次使用，它的最大工作深度是6000米，探測分辨率達10厘米，最大行進速度超過每小時7公里。”大洋科考隊員、中科院聲學所張方生介紹說。

　　據(jù)中國大洋第二十一航次考察第一、二航段首席科學家馬維林說，“首次成功實施深海聲學深拖調查，是我們自主研制設備應用的新突破，填補了我國大洋精細地形調查方面的空白。”

　　水下機器人發(fā)現(xiàn)“黑煙囪”

　　10月23日，東太平洋海隆“鳥巢”黑煙囪區(qū)，大洋科考隊員首次使用水下機器人“海龍2號”，在約2700米海深處觀察到罕見的巨大“黑煙囪”(海底熱液噴口區(qū))，并用機械手準確抓獲了7公斤左右的“黑煙囪”噴口硫化物樣品。

　　在“大洋一號”的精確動力定位幫助下，“海龍2號”準確降落抵達海底，并展開了攝像觀察、熱液環(huán)境參數(shù)測量。

　　“這標志著我國成為國際上少數(shù)能使用水下機器人開展洋中脊熱液調查和取樣研究的國家之一。”此次大洋考察的總首席科學家陶春輝說。（本報記者 余建斌）