在遙遠的地球南北兩極進行科學考察，中國目前唯一的一艘極地科學考察船“雪龍”號今后有望不再“單兵作戰”。

　　據國家海洋局極地考察辦公室黨委書記魏文良在7日召開的第26次南極科學考察新聞發布會上透露，中國目前正在積極籌備自主建造第二艘極地科學考察船，以增強極地科學考察能力，同時提升建造破冰船的水平。

　　目前，中國正在使用的“雪龍”號極地科學考察船由烏克蘭赫爾松船廠建造，原為北極地區多用途運輸船，設計破冰能力為B1級。

　　據悉，計劃新建的極地科學考察將與“雪龍”號形成合理分工，新建的破冰船將主要承擔科學考察任務，船舶噸位將小于“雪龍”號，但船的馬力和破冰能力將大于“雪龍”號。今后，“雪龍”號將主要承擔極地考察的物資運輸和人員輸送任務，以科學考察任務為輔。

　　“擁有一艘自主建造的破冰船，是中國幾代極地人的夢想。隨著中國綜合國力的提高，我相信這個夢想一定能實現。”魏文良說。

　　由于地球南北兩極氣候嚴寒，被厚厚的冰層所覆蓋，擁有性能好的破冰船是開展極地科學考察的關鍵，也是一個國家綜合實力的象征。在環北極國家中，俄羅斯、加拿大、美國、芬蘭、瑞典、挪威等國都擁有一支強大的破冰船隊。

　　據介紹，“雪龍”號與國外先進的極地考察破冰船技術與完備的科學考察設備系統相比，還存在比較明顯的差距。此外，“雪龍”號的科考時間也嚴重不足。目前，中國的南北極考察的后勤物資運輸、人員輸運和海洋科學考察任務全都依靠“雪龍”號，在惡劣的極地自然環境中和有限的工作時段內，一艘船要同時兼顧南、北極多項任務，致使海洋科考時間被迫大量壓縮和擠占。

　　魏文良認為，隨著全球氣候變暖、北極航道開通在即，用于極地冰區航行的船舶今后將有巨大的市場空間和潛力。中國計劃建造第二艘極地科學考察船，還將為提升中國破冰船的建造能力帶來契機。(記者張建松)