60年前的10月1日，一個聲音宣告了一個國家的誕生，“中國人民從此站立起來了”。新國新夢，由此萌動。

　　60年過去，往事歷歷在目，卻又恍若隔世。

　　縱向看，中國已經從一個一窮二白的國家變為一個總體富裕文明的國家，從一個積貧積弱的國家變為一個初步繁榮強盛的國家。

　　橫向看，中國已經從世界舊格局的抗爭者成為新格局的積極參與者，從國際舞臺的邊緣走到鎂光閃耀的中央。

　　新中國60年，上演了這個星球上波瀾壯闊的一幕。

　　跨 越

　　經濟發展，城鄉巨變，民生改善，勾勒出共和國一個甲子最耀眼的輪廓

　　細節，往往蘊藏著歷史最真實的力量。

　　1949年4月23日，人民解放軍攻克南京。歡迎大軍進城的人群中，美聯社記者西默•托平記下了他親歷的場景：“他們沿人行道整齊地坐在背包上，步槍斜靠在肩。附近居民端來熱水熱茶，熱情地倒進他們從皮帶上解下的碗和杯子里。”

　　勝利的消息傳到北平，在香山雙清別墅，毛澤東揮筆寫下那首氣勢磅礴的《七律•人民解放軍占領南京》，最后兩句是：“天若有情天亦老，人間正道是滄桑。”

　　滄桑——在近代百年風云中，有哪個國家像中國這樣飽受屈辱與擄掠？對于這個古老民族來說，有什么情感比對獨立與富強的渴望還要強烈？然而，新生的人民共和國，面對的并非全都是鮮花和笑臉，封鎖與禁運中，還伴隨著這樣的預言：“人民的吃飯問題是每個中國政府必然碰到的第一個問題，還沒有一個政府解決得了。”

　　和平剛剛降臨，神州大地還是一片凋敝景象。4000萬災民等待救助，民族工業奄奄一息。1946年初，世界第一臺計算機在美國賓夕法尼亞大學誕生。這臺30噸重的龐然大物，意味著第三次工業革命即將來臨。美國已跨進信息時代的門檻，而百廢待興的新中國，甚至還不能生產出一顆合格的螺絲釘。

　　新中國開始了艱難的跨越。

　　1956年7月13日，52歲的老司機馬國范又剪頭又刮臉，興奮不已。他將開動新中國第一輛國產汽車。

　　這一天，12輛國產“解放牌”汽車在長春第一汽車制造廠下線。老馬師傅帶著車隊剛開出來，就被圍得水泄不通，車廂里、腳踏板上、保險杠上都是人。很多人手里沒有鮮花，就拿高粱、苞米往車上拋撒……

　　這樣的“第一”，在新中國60年的歷程中俯拾皆是。

　　從武漢長江大橋到三峽大壩，從大慶油田到秦山核電站，從完全國產化的成渝鐵路到世界海拔最高的青藏鐵路，從密如蛛網的高速公路到風馳電掣的“和諧號”動車組……中國人用激情和智慧，將一個個“不可能”變成了“可能”。一點點進步，一次次突破，累積成共和國驚人的跨越。

　　60年間，國內生產總值增加了77倍，人均增長32.4倍。改革開放30年來，經濟總量呈“加速度”擴張：從1萬億元到10萬億元用了15年時間，從10萬億元到20萬億元用了5年時間，而從20萬億元到30萬億元僅僅兩年！如今，中國人民一天創造的財富量，就超過了1952年一年的總量。

　　60年間，中國經濟占世界經濟比重由“微不足道”上升到6.4%，成為第三大經濟體。改革開放30年，經濟年均增長9.8%，世界同期為3%。比日本經濟起飛階段年均增長9.2%、韓國經濟起飛階段年均增長8.5%略高，而高速增長持續時間之長舉世罕見。