空中編隊(duì)：高超技術(shù)挑戰(zhàn)“零米零秒”

　　國(guó)慶60周年閱兵空中所有12個(gè)受閱梯隊(duì)上百架飛機(jī)，21日上午按國(guó)慶當(dāng)天受閱程序，成功進(jìn)行了閱兵前唯一一次天安門(mén)上空全編隊(duì)預(yù)演。各梯隊(duì)隊(duì)形嚴(yán)整、銜接緊密、威武雄壯，“米秒不差”地跟進(jìn)飛越天安門(mén)上空。

　　今年的閱兵式中，陸、海、空三軍航空兵部隊(duì)將組成龐大的受閱機(jī)群，沿長(zhǎng)安街方向飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)。10年前空中受閱部隊(duì)在超氣象條件下強(qiáng)行起飛，于濃云中飛出了刀切般完美隊(duì)形的景象，至今令國(guó)人記憶猶新。

　　“國(guó)慶60周年的空中閱兵中，中國(guó)空軍首批殲擊機(jī)女飛行員將駕機(jī)掠過(guò)天安門(mén)上空。整個(gè)空中編隊(duì)將挑戰(zhàn)傲人的新‘高度’。”空中受閱部隊(duì)一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，“他們需要飛越三座‘險(xiǎn)峰’。”

　　首先，這次參閱的機(jī)型、數(shù)量和編隊(duì)類型都大大超過(guò)10年前的標(biāo)準(zhǔn)。空軍大批精英部隊(duì)悉數(shù)出動(dòng)，陸軍與海軍的航空兵部隊(duì)也將亮相天安門(mén)。這次參閱的機(jī)型全部為我國(guó)國(guó)產(chǎn)新型裝備，幾乎囊括了現(xiàn)正服役的所有國(guó)產(chǎn)主力戰(zhàn)斗機(jī)型。在編隊(duì)上，將出現(xiàn)花樣繁多的隊(duì)形編組，以及兩種機(jī)型甚至三種機(jī)型的混合編隊(duì)。

　　其次，受閱飛機(jī)將面對(duì)復(fù)雜氣象條件的“檢閱”。北京初秋的天氣變幻多端，根據(jù)近幾十年的氣象記錄來(lái)看，10月1日這一天，70%都不是好天氣。這就要求官兵們做好最復(fù)雜氣象條件下的飛行準(zhǔn)備。

　　此外，受閱機(jī)群的飛行沿線也有了變化。“10年前，長(zhǎng)安街沿線可以說(shuō)沒(méi)什么高層建筑，”某空中梯隊(duì)長(zhǎng)機(jī)孫鳳陽(yáng)說(shuō)，而近年來(lái)長(zhǎng)安街上新建的數(shù)座大樓，成了受閱機(jī)群的另一道試題。“像建國(guó)門(mén)附近的國(guó)貿(mào)三期、北京電視塔、銀泰購(gòu)物中心，都是二三百米以上的超高層建筑，大批機(jī)群必須先從它們上空安全飛過(guò)，再降低飛行高度，以最佳觀賞高度飛過(guò)天安門(mén)，其間給我們調(diào)整姿態(tài)的時(shí)間非常短。”

　　面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，空中受閱部隊(duì)給自己定出的標(biāo)準(zhǔn)卻是：零米零秒。

　　“所謂‘零米’，就是梯隊(duì)長(zhǎng)機(jī)的機(jī)身要垂直超越天安門(mén)廣場(chǎng)中軸線，誤差為零米。”某空中梯隊(duì)長(zhǎng)機(jī)白海平說(shuō)，“所謂‘零秒’，就是按預(yù)定時(shí)刻到達(dá)、預(yù)定時(shí)間通過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)，誤差為零秒。”

　　要知道，飛機(jī)以每秒數(shù)百米的速度在湍急的氣流中穿行，何況是上百架飛機(jī)編隊(duì)飛行，飛行員不僅要保證本機(jī)的平穩(wěn)，還要照顧到編隊(duì)的整體隊(duì)形；對(duì)于混編梯隊(duì)來(lái)講，不同機(jī)型的速度、性能不一樣，更要保證環(huán)環(huán)相扣、整齊劃一、不差分毫……這簡(jiǎn)直就是不可能完成的任務(wù)。

　　“我們還是很有信心的。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前，絕大多數(shù)參閱梯隊(duì)已經(jīng)飛出了“零米零秒”的好成績(jī)。“一次滿分是不夠的，僅在晴朗天氣飛出好成績(jī)也是不夠的。接下來(lái)的訓(xùn)練任務(wù)，就是保證讓滿分‘常態(tài)化’，保證在復(fù)雜氣象條件下也能飛得漂亮。”

　　在所有受閱飛機(jī)編隊(duì)中，加受油機(jī)編隊(duì)是隊(duì)形中距離最近的編隊(duì)，即加受油機(jī)之間保持著2米的距離通過(guò)天安門(mén)，而1999年國(guó)慶閱兵加受油機(jī)之間的距離是20米。

　　空軍某師參謀長(zhǎng)喬軍介紹，某型殲擊機(jī)受油必須保持一定的高度，因?yàn)榧佑蜋C(jī)的“長(zhǎng)管”會(huì)隨空氣擺動(dòng)，而且越是低空擺動(dòng)幅度越大。重要的是受油機(jī)一直在加油機(jī)的尾流中飛行，尾流是加油機(jī)身后空氣形成的“氣流漩渦”，對(duì)受油機(jī)的飛行有很大影響，飛行員要時(shí)刻小心駕駛，保持姿態(tài)穩(wěn)定。喬軍說(shuō)，現(xiàn)在的這種編隊(duì)顯示出飛行員的自信，也說(shuō)明我軍加受油技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

　　執(zhí)行飛行任務(wù)是真正的“差之毫厘，謬以千里”，飛行員們承受的壓力也遠(yuǎn)非一般人可以想象，在場(chǎng)站醫(yī)院內(nèi)，記者看到了專門(mén)為緩解飛行員心理壓力而設(shè)的心理咨詢室，這里每天都有心理咨詢師為前來(lái)緩解壓力、放松心情的飛行員提供服務(wù)。

　　躺在舒服的靠椅上，蒙上眼睛，聽(tīng)著可以舒緩壓力的音樂(lè)，一間小小的咨詢室能發(fā)揮大作用。醫(yī)院的心理咨詢師介紹說(shuō)，這套引進(jìn)的心理放松設(shè)備，可以針對(duì)每一個(gè)不同的飛行員分析其性格特點(diǎn)，比如對(duì)訓(xùn)練生活的適應(yīng)性、心理健康的狀況，以及報(bào)復(fù)性、冒險(xiǎn)性、從眾性和自信心等各項(xiàng)內(nèi)容。“根據(jù)每個(gè)人不同的特點(diǎn)，我們可以借助這套系統(tǒng)制訂不同的咨詢方案，緩解他們的心理壓力。”

　　我們期待著，雄壯的空中編隊(duì)在藍(lán)天向共和國(guó)致敬的那一刻！(朱斌 鄭蔚 錢(qián)蓓)