中新社北京九月二日電(記者 阮煜琳)中國素有“自行車王國”之稱。上世紀八十年代，天安門前奔涌的自行車洪流為世人驚嘆。隨著私家轎車的普及，中國大城市居民的出行方式正在發(fā)生深刻變化，自行車不再是居民出行的首選，曾蔚為壯觀的自行車洪流不復存在。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前步行和自行車交通仍是中國城市居民出行的主要方式，一般占全方式出行的百分之六十。但在二000年以前，僅自行車交通就可占居民出行比例的百分之四十左右，有些城市甚至更高。當前中國城市步行和自行車交通狀況不容樂觀，出行環(huán)境惡化趨勢明顯。

　　住房和城鄉(xiāng)建設部總經(jīng)濟師李秉仁二日在北京對記者說，近些年，很多城市雖然在道路里程、標準上都有了較大提高，但道路空間分配不均衡，步行和自行車使用的道路空間受到嚴重擠壓，交通安全得不到保障。壓縮甚至取消人行道和非機動車道、占用人行道和非機動車道停車等現(xiàn)象比比皆是，嚴重影響了行人和自行車的順暢出行和安全。

　　李秉仁說，這些因素，反映出來的就是步行和自行車出行比例的迅速下降，如自行車出行比例正以年均百分之二至五的比例下降。據(jù)二00七年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，北京市自行車出行比例從二000年的百分之三十八點五下降到百分之二十三，昆明市從二00六年的百分之十六點七下降到百分之十三點二，深圳市更是從一九九五年的百分之三十下降到百分之四。

　　今年九月二十二日，住房和城鄉(xiāng)建設部將繼續(xù)在全國開展“中國城市無車日活動”，今年活動主題是“健康環(huán)保的步行和自行車交通”。旨在鼓勵地方政府改善步行和自行車出行環(huán)境，改善城市空氣質量和節(jié)約能源。

　　截至目前，中國一百一十二座城市承諾參加今年的無車日活動。(完)