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三峽船閘大流量實船試航首獲成功

2009年08月05日 11:26　來源：中國新聞網　

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中新網宜昌8月5日電（郭曉瑩上官純青劉敏）記者今日從長江三峽通航管理局獲悉，三峽船閘大流量實船試航首次獲得成功，為三峽船閘提高限航標準提供了可靠資料，今后三峽船閘遇到超過四萬五千立方米/秒的洪水時，有望不必停航度汛并實施翻壩轉運了。根據相關設計要求，三峽船閘在一百三十五米水位的圍堰發電期運行最高流量標準為四千五百立方米/秒；在一百五十六米至一百七十五米的水位間，其最大通航流量應提高至五萬六千七百立方米/秒。交通運輸部二00七年六月批準長江三峽通航管理局、長江航務管理局制定的實船試航方案，但因通航水流一直低于四萬七千立方米/秒，準備了三年仍無法進行。四日，三峽入庫流量迅猛增加，謀劃已久的實船測試正式啟動。當日十二時三十分，滿載貨物的“長航江平”及１2４ＴＥＵ(標箱)的“民益”、“榮江三00二”三艘大型貨船開始依次進入三峽南線船閘下行。船舶駕引、測試、測量、調度、船閘運行等專業組分別完成相關設施的測試工作。四日下午十七時四十分，三峽入庫流量達到四萬七千立方米／秒，三艘貨船分別順序經過三峽船閘下游堤頭，完成了三峽船閘上、下游口門區、閘室內系列測量、測試工作，宣告三峽船閘大流量實船試航首日成功。三峽通航管理局介紹，此次試航目的一是檢驗汛期三峽船閘及航道工程在設計最大通航流量以下的適航性能；二是掌握汛期大流量時，船舶在靠船墩、浮式導航堤及一閘室待閘停泊條件；三是掌握上下游引航道、口門區、連接段航道在大流量時的水流特性和重點水域的風況，及其對不同類型船舶航行操縱的影響。據悉，長江航務管理局、長江三峽通航管理局擬選擇四萬七千立方米/秒、五萬三千立方米/秒兩個流量級進行。如流量達到五萬三千立方米/秒，還將開展第二個流量級的實船測試。

【編輯:齊彬】