成都市區近5000輛公交車都將陸續裝上這套設備公交集團監控中心可掌握公交運行情況，乘客和司機發現異常也能報警

　　昨晚，工作人員開始在9路公交車上安裝攝像頭和報警器，今日，煥然一新的9路空調公交車將重新回到線路上營運。本月內，39輛9路公交車將全部裝上這套設備，而（成都）市區近5000輛公交車的安裝工作則將持續到年底。以后，公交集團的監控中心能通過這安裝在公交車上的攝像頭，準確掌握公交車的運行情況，同時，乘客和司機發現可疑情況，也能按下車上的報警器，向監控中心報警。

　　攝像頭帶紅外線 沒燈光也能拍

　　“車輛前面、司機上方、車內前方、車中門處都要安裝攝像頭，4個攝像頭可以隨時看到車內外的情況。”昨晚8時過，浩特通信有限公司的工作人員在火車北站中心站內給一輛9路車安裝這樣一套攝像頭，而攝像頭看到的情況可以通過3G等技術手段傳輸到監控中心，這類似天網的原理，也就是公交車的“天眼”。

　　“監控中心大屏幕可以隨時切換，觀察每個線路的運行情況。”公交集團信息中心負責人說，等到系統安裝完畢以后，將有1萬多個攝像頭同時工作，監控中心的24個屏幕可以滾動播放，同時攝像頭都帶有紅外線功能，即便在沒有燈光的情況下也能拍攝畫面。

　　該負責人表示，通過這些攝像頭，監控中心可以隨時掌握每天線路的運行情況：站臺上等待的乘客有多少？車輛是否半途拋錨？什么路段比較堵塞？根據這些情況來進行調度，就可以實現公交車的精準投放。

　　同時，攝像頭拍攝到的情況將實時記錄在公交車的“黑匣子”里，根據存儲器的容量，可以存儲10天或者更長時間。

　　異常情況下 可按動報警器

　　安裝攝像頭的同時，工作人員還在司機座以及車的前、中、后三個地方各安裝了一個小型報警器，一旦發現什么可疑或危險情況，只要按動報警器上的按鈕，監控中心就會自動彈出這個車的畫面，工作人員就將重點監控這輛公交車，或者采取報警措施。“乘客可以觸及的報警器只能報警，一旦報警，車內就會發出報警聲音，而司機的報警器還能預警。”據了解，司機如果按下預警按鈕，車內不會發出警報聲，但監控中心能收到提示。

　　據了解，安裝這樣一套攝像頭和報警器需要3~5個小時，而只有一整條線路都安裝以后才能接入監控中心。9路車全線39輛車將首先安裝，預計月底就能裝完，市區近5000輛公交車的安裝工作將持續到年底。

　　來源: 四川新聞網-成都商報記者 趙素冰 攝影 劉暢