5月17日16時24分，株洲市紅旗路待拆除高架橋發(fā)生部分橋體垮塌，造成嚴重的人員傷亡事故。

　　這是一起本不該發(fā)生的公共安全事故，“肇事者”是一座年輕的橋，它生于1994年，“享年”不過15歲。表面看，這座高架橋死于“自殺”，因為它毫無征兆，是突然自行坍塌。實際上，它是“被自殺”，數(shù)天前，它就被下了死亡通知。這座橋的坍塌，造成數(shù)人死亡、數(shù)十輛車廢棄。透過這起血淋淋的悲劇，我們分明可以感覺到，這座“被自殺”的橋暴露了多重病灶。

　　首先，15日這座高架橋已被預爆，為何17日仍車水馬龍？據(jù)《財經(jīng)》記者報道，經(jīng)過15日的第一次試爆后，已被封閉的紅旗路高架橋部分橋墩、橋體出現(xiàn)了裂縫，但政府未及時對此進行限行、封鎖。一座已被傷害得累累病態(tài)的橋，危機四伏，不及時限行和封鎖，說輕點這是相關(guān)職能部門玩忽職守，缺乏警惕意識，說重點這是以鄰為壑，送羊入虎口。

　　其次，當初的試爆效果究竟如何，專家是如何論證的？株洲政府門戶網(wǎng)站有一篇當?shù)孛襟w的報道，文中赫然有這樣一句，“此次試爆已通過專家論證，周邊居民無需擔心安全。”另有報道稱，“這次高架橋橋墩試爆所發(fā)出的噪音只有30分貝左右，爆破結(jié)果令人滿意。”如今看來，這樣的描述頗具黑色幽默的意味，試問專家到底是如何論證的？專家都是誰？

　　再次，坍塌是因為預爆破時震動過大還是本身的質(zhì)量問題？據(jù)中新社報道，17日對該橋再次實施預爆時，由于沖擊力過大，導致圈定范圍外橋體垮塌，少量車輛被壓在橋底。換言之，高架橋坍塌系預爆破震動過大。但有網(wǎng)民質(zhì)疑，此橋如此不堪預爆，與橋質(zhì)量不佳有關(guān)，即橋本身可能是豆腐渣工程。當然此說尚待證驗，但網(wǎng)民的質(zhì)疑不能不察，而且即便系預爆破震動過大，也應追究相關(guān)論證方的責任。

　　最后，這樣一座年輕的橋為何匆匆爆破？這座高架橋是湖南省第一座公路高架橋，據(jù)稱，“該橋建成后，帶動了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，拉動了區(qū)域經(jīng)濟。”如今，不過區(qū)區(qū)10多年，就被終止生命，當?shù)仡I(lǐng)導此前稱，“要大膽改善基礎(chǔ)設(shè)施，拆除紅旗路高架橋，提升城市品質(zhì)品位”。前后對比，真讓人啞然失笑。如果確乎因為“交通瓶頸”問題，那么就該追問當初規(guī)劃為何缺乏必要的前瞻性，拆了建，建了拆，耗費的國帑誰來買單？

　　一個細節(jié)是，該高架橋當初設(shè)計壽命為50年，如今僅僅10年出頭，一拆一建數(shù)十億沒有了，這種浪費誰來承擔責任？曾有政協(xié)委員披露，有的部門由于年終將至，為了用光全年的預算，將好好的路面挖開再填起來。理由就是：用不光這筆預算，明年的預算可能就會減少。實際上，拆了建，建了拆，不光是預算原因，也不光是交通不暢原因，而是在拆建中能大發(fā)橫財，對于這種貓膩，地球人都知道。當然，不能說株洲高架橋也存在這種現(xiàn)象，但只有公開透明地公布調(diào)查結(jié)果，才能消除公眾對腐敗的想象。

　　值得欣慰的是，湖南省委書記張春賢已經(jīng)作出批示，要求全力組織救援，徹查事故原因，公開信息，絕不掩飾。我們期待真相，我們還期待問責徹底，我們更期待，這座“被自殺”的橋所暴露的多重病灶，能夠不再上演。(王石川 作者系媒體評論員)