今天(20日)上午西藏墨脫公路正式開工建設。墨脫，這朵“隱藏在喜馬拉雅山脈東端的蓮花”將在三年后，正式結束其“全國唯一一個不通公路縣城”的歷史。 今天(20日)正式開工的墨脫公路，從西藏波密縣扎木鎮直達墨脫縣城，路線全長117.278公里，由國家全額投資9.5億元，建設工期為三年，建成后的墨脫公路將在扎木鎮與川藏公路匯合。

　　墨脫縣地處喜馬拉雅造山帶的最東端，地處雅魯藏布江下游，這里既是印度板塊向亞歐板塊俯沖作用力最劇烈的地區，也是隆升速度最快的地區。而且局部強降雨非常猛烈，國家幾十年來一直在投資修建墨脫通往外界的公路，但一直有非常大的困難。

　　交通的制約使得墨脫經濟社會發展緩慢，耕作傳統原始，物資匱乏，價格氣高。現在往里面運送物資要等到開山季節，政府也在中途設立物資供應轉運站，外面的人把物資送到這里，然后再由人畜背馱往里面走。封山的季節，一塊磚徒步背進去要賣15快錢一塊，一斤大米要20塊，即便是開山季節，不容易運進去的豬肉一斤也要二三十元，一只雞要200塊，連一個雞蛋都要買到好幾塊錢。

　　墨脫公路的難度有世界六大之最：地形起伏最大，自然坡度最大，降水量最大，地震烈度真大，地質災害最多，地質條件最復雜。建成之后仍然不可避免地肯定還會出現短時間中斷，但現在的目標就是通過加強養護，確保全年通車的時間大幅度延長，由過去分季節全年通行只有兩三個月提高到能夠通車八到九個月。

　　很多的探險和科考旅游的人都在關注墨脫公路的開工建設，這個項目在規劃設計中本著恢復性，保護性，自然式，鄉土化，和諧統一的原則。將加強生態保護，防止水環境污染，注意水土保持，適當設置觀景平臺，力爭道路和自然景觀的協調一致，最大限度的保護原始景觀。

　　西藏自治區交通廳廳長趙世軍在接受記者采訪時表示，墨脫公路的開工建設結束了全國最后一個縣，也是唯一一個縣不通公路的歷史，這將是公路建設史上的一個里程碑。它的建成講有利的促進墨脫縣乃至藏東南地區經濟社會的發展和人民群眾的生產生活水平的提高，造福于墨脫人民和西藏人民。

　　隨著墨脫公路的開工建設，汽車開到墨脫縣城指日可待，墨脫縣長歐珠多吉對記者說自然地理獨特，經濟傳統原始，資源蘊藏豐富，民風民俗淳樸的墨脫已經有了通車后的打算：通車后要抓兩個大事，生態旅游徒步旅游和亞熱帶經濟的發展。（記者郎峰蔚 李楠）