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          李峰為何能駕駛空中停車的殲-10戰機迫降成功?(3)
        2009年04月06日 08:37 來源:解放軍報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          密切的空地協同——成功迫降的關鍵因素

          特情突發,空地對話錄音是透視空地協同效果的一個窗口。記者發現,飛行員李峰每一次報告都十分沉著,擔任地面指揮員的王列虎團長的每一道口令都非常及時準確。

          當李峰第一次報告“降轉信號燈閃亮”后,王列虎團長立即令其停止動作,檢查飛機工作參數,保持小轉速返場。同時,協調民航飛機調整航路避讓,并提醒飛行員“下降高度不要太快”。

          飛機接近跑道上空時,李峰再次報告“降轉信號燈告警”,指揮員果斷命令他加入起落航線、航線不要太大、放起落架不要過早,為李峰成功處置險情創造了條件。

          當接到李峰“發動機停車”的報告,指揮員隨即下達“保持狀態、場內迫降”的指令。飛機著陸前,指揮員判斷出飛機有高度高、速度大的趨勢,指令李峰下降高度、放下減速板。飛機接地后,指揮員又及時向李峰發出“放減速傘、使用應急剎車、保持好方向”的連貫指令……

          記者在采訪中還了解到,該團平時十分注重空地協同訓練,采取了“地面模擬、空地推演”和指揮員交替輪換等措施,并定期組織指揮員下達指令、飛行員報告口令錄音評比,開展編隊飛行協同、雙機著陸協同、長僚機協同等經常性訓練。

          對于這次特大險情的成功處置,空軍許其亮司令員、鄧昌友政委稱:飛行員處置果斷正確,指揮員指揮及時有力,充分反映了該團協同訓練、嚴格訓練的效果。

          日前,空軍黨委決定給飛行員李峰記一等功,給指揮員王列虎記二等功。

          上圖為本報特約記者沈玲攝

        【編輯:張中江
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