據媒體報道:近日國內首臺套14軸5聯動串并混聯數控系統成功交付使用。大連光洋科技工程有限公司知識產權主管江世琳介紹,這套系統是大飛機自動化生產線上最為關鍵的部分之一,由于國外公司不肯賣給我們,有關部門無奈,才把技術攻關的任務交給了我們。要不是國外公司對華禁售,也許我們永遠都沒有機會參加中國大飛機制造。

　　中國古人說:禍兮福所倚,福兮禍所伏;西方人說:上帝為你關了這扇門,必會為你再開另一扇門。面對來勢洶洶的國際金融危機,“中國制造”遭遇了來自成本、市場、匯率等諸多方面挑戰,部分中小出口企業舉步維艱。然而我們不能不看到,那些以技術創新為利器的“高智商”企業不但沒有垮掉,相反卻一路高歌,突飛猛進。

　　在經濟形勢好的時候,我們不止一次地聽到這樣的抱怨:許多中國制造的產品已經可以替代進口,具備了“與狼共舞”的實力,但個別國內用戶仍以自主設備非國際名牌為由,拒絕使用,或刻意壓低國產設備在投標中的得分,眾多國產設備常常英雄無用武之地。沈陽高壓成套開關有限公司總經理張文英就曾對記者坦言:在地鐵牽引供電設備中,為機車、照明、排風等不同系統分配電能的關鍵設備——氣體絕緣金屬封閉開關一直被國外公司壟斷,沈陽成套拿出1385萬元,利用三年時間,成功研制出了我國首臺具有自主知識產權的GIS設備。但就因為它是國內“首臺套”,沒有被應用過,所以在市場上處處碰壁。沈陽成套不得不以低于國際品牌40%的價格,才將國外大企業打下了擂臺,中標南京地鐵1號線項目。經過四年多的高質量運行,才贏得了客戶的充分信任。

　　近期以來,為了給中國制造創造更多的“上場”機會,國家專門出臺政策,鼓勵訂購和使用國產首臺(套)重大技術裝備。財政部也特意下文,要求各級財政部門在采購過程中,要樹立國貨意識。盡管如此,有些國內用戶仍以國產設備沒有工程業績為由拒絕采用國產設備,甚至僅僅為了能出一次國,而故意鉆進外企“先技術考察,后設備監制”的圈套。這不能不引起我們的深思和警覺。

　　當前,面對突如其來的國際金融風暴,外國人和中國人同時捂緊了錢袋子。許多國內企業不得不調轉槍口,在更廣闊的國內市場尋求發展空間,這無疑為中國制造迎來了更多的“上場”機會,為“中國制造”躍升為“中國智造”提供了契機。我們期待著中國制造鳳凰涅槃,橫空出世。(畢玉才）