一些官員之所以私用公車，是因為他們把私用公車當成了一種特權，沒覺得有任何不妥，一旦出了事，他們還可能利用手中的權力將大事化小、小事化了，或者百般掩蓋事情真相，以躲避懲罰。

　　2月3日《都市時報》報道，1月23日，云南省祥(云)臨(滄)高速公路彌渡段發生一起特大交通事故，一輛越野車與一輛兩輪摩托車相撞，造成摩托車上的一家三口死亡，其中死亡婦女還懷有七八個月的身孕。然而，事故發生十多天后，警方仍未向受害者家屬公布肇事者及肇事車輛的情況，家屬只聽說肇事者是云南臨滄市公安局領導。

　　最近一段時間，公車撞人事件發生了多起，每一起都讓人憤慨：2月1日11時許，湖北當陽市政協副主席方家平駕駛轎車撞傷兩人；1月30日下午3點半左右，四川省宜賓市興文縣某局黨委書記羅男駕車撞死4人，撞傷1人。

　　不同于這兩起事故后肇事官員被及時問責，云南這起事故發生后，當地有關部門遮遮掩掩，肇事官員仍未領責，這種曖昧的態度越發讓公眾憤怒——假若權力不從中作梗，假如肇事官員不是臨滄市公安局領導，案情想必早就水落石出了。

　　那么，官員駕駛公車為何屢屢出車禍呢？不外乎兩種原因：一是一些官員可能車技不佳，卻偏愛私自駕車；二是一些官員在開車時缺乏謹慎平和之心。其實，一些地方早就頒發文件，一律不準官員以任何理由駕駛公車，一律不準官員利用職權向企業、下屬單位和他人借用車輛并擅自駕駛。而云南臨滄事故就是官員駕駛公車釀成的，四川宜賓事故則屬于官員借用他人車輛擅自駕駛。

　　既然政府有規定，某些官員為何置若罔聞？說到底，除了他們抱有僥幸心理外，一個重要原因是，他們總認為自己能夠擺平一切。這幾起事故讓我們再次見識了公車管理存在的問題。我國的公車耗費驚人，養一輛公車的成本是養一輛私家車的十多倍，原因在哪？就與公車私用有關。一些官員之所以私用公車，是因為他們把私用公車當成了一種特權，沒覺得有任何不妥，一旦出了事，他們還可能利用手中的權力將大事化小、小事化了，或者百般掩蓋事情真相，以躲避懲罰。

　　有鑒于此，要遏制類似事故，一方面必須減少公車數量，另一方面必須加強對現有公車的管理。規范公車使用，不能僅僅寄希望于一紙禁令，事實上，那些車技不佳卻偏偏喜歡駕駛公車的官員，已經是草菅人命了，這就需要對他們加大懲戒力度。(王石川)