9月14日消息，京津城際高速鐵路自開通以來，備受市民青睞，尤其在早晚高峰和周末更是“一票難求”。為了滿足京津客流的高增長，北京鐵路局于9月14日零時起，每天再增開十對動車組列車開行對數。 中新社發 追影 攝

　　昨天，記者從鐵道部運輸電視電話會議了解到，為吸取今年年初南方冰雪災害的教訓，鐵路今年12月將提前出臺鐵路線路凍害、大風、暴雪等預案措施，在電氣化線路備好內燃機和發電機。同時，將在亞洲第一高速的京津城際鐵路的道岔上安裝融雪器。

　　進入12月份后，風雪雨霧等不良天氣將頻繁出現，給鐵路運輸和安全工作帶來很大困難。為吸取今年年初南方雨雪冰凍災害的教訓，鐵道部要求各部門提前做好列車擺渡和迂回運輸準備，在12月底前為電氣化線路備好內燃機車，并在車站備好發電機組，以防不測。

　　對于時速高達350公里的京津城際鐵路，鐵道部要求全天24小時對線路風速進行監控。按照此前制定的規定，一旦發現有冰凍或者風速超標的情況，京津城際將緊急減速或者停運。此外，為了掃除線路上的積雪障礙，鐵路部門將在12月底前安裝道岔融雪器，保證線路通行無阻。

　　中國鐵路通信信號集團公司濟南工程分公司京津項目部工作人員介紹，京津城際鐵路此次安裝的新型道岔融雪裝置，具有加熱和遠程操作功能。在出現大雪冰凍時，可以通過遠程操作，啟動安裝在各個道岔上的加熱條，使冰雪迅速融化，可以有效解決鐵路線因大雪冰凍引起的道岔不能轉換問題，保證高速列車在雪中的行車安全。(記者夏命群）