“做地圖的速度趕不上建樓房的速度。陸航團老早就吵著讓我們快點做出新的領航圖來，舊地圖用不成了。”

　　說話的人叫張民，是新疆軍區測繪大隊的工程師。長年的風霜歷練，在這位中年漢子的身上塑造出典型的測繪人相貌：精瘦的身材，黑紅的臉色和又大又亮的眼睛。

　　“我是1981年來測繪大隊的，你問這20多年的邊疆變化，我們搞測繪的最有感觸了。”張民說。

　　“測繪”，就是“畫地圖的”。新疆軍區管轄的范圍占國土面積的五分之一，新疆軍區測繪大隊的任務，就是把這一大片國土的山川起伏繪制到一個平面上，做成精確的地圖。

　　但在近30年間，新疆地貌變化之快遠勝從前，地圖更新的壓力倍增。張民說：“凡有人住的地方，都發生了巨大的變化。”

　　1997年他曾參與繪制新疆南部城市和田的地圖，2004年再去的時候，他已經找不著進城的路了。“原來窄小的巷子全變成了開闊的大馬路。”

　　足跡遍布新疆邊邊角角的測繪工程師列數了許多變化：分散的小村莊被人口集中的城鎮取代，羊腸小道被寬闊國道取代，囤水土壩被水庫取代。

　　世界第二高峰喬戈里峰腳下，原來人跡罕至，如今是登山者的樂園，很多當地塔吉克人就靠用駱駝幫登山者運送物資致富；貌似荒蕪的塔克拉瑪干沙漠里，人們種起了名貴中藥肉蓯蓉，工程師親眼看到了規模不小的種植基地。

　　張民說：“我們經常接觸牧民。他們現在騎摩托、開汽車、打手機，用風能發電或太陽能電池。30年變化，真是不可思議。”

　　張民感嘆，自己剛入行時拍了張“工作照”，是當時最“經典”的測繪兵形象：風沙滿面，騎著小毛驢，腰里別著苞谷馕。

　　“我八年前去北疆阿勒泰，那是地圖上的‘空白區’。一線哨所是用圓木搭的半地下室，沒有電，當然也沒有電視，只有幾本翻得很破的舊書。”張民說。

　　今年年初，張民帶著“消滅西部無圖區”的任務再次來到阿勒泰。“哨所是用新型板材搭的保溫房，里面可以看電視、洗澡、娛樂、打電話……”

　　大地面貌的變化給測繪人帶來了新工作，更多的，是給他們帶來了工作上的便利。30多年前，昆侖山里道路崎嶇且多洪水塌方，120公里要走整整一天；如今道路平整，2個多小時就可到達，野外作業車輛從解放牌大卡車換成了越野車，防寒裝備也明顯改善。從1950年到改革開放前，測繪大隊共有18名成員在野外勘探中犧牲，但自改革開放以來，僅發生過一例。

　　“以前出去搞測繪，通常騎驢、騎馬、騎駱駝，最好的是坐個‘老解放’(解放牌大卡車)。那路叫‘搓板路’：沙子全被雨水沖掉，只剩大石頭。人坐在車大廂里，顛得像炒豆子，裝器材的幾個大鐵皮箱蓋子全部顛掉了。有時候走山路，人要比車子走得快。”張民笑著說。

　　近年來，一個貫通新疆各地的公路鐵路交通網逐漸建立起來，測繪大隊也裝備了先進的越野車。“10多年前，從烏魯木齊到葉城，1700多公里的路坐車要走一個星期，而現在，兩三天就到了。”

　　測繪兵，是公認的苦行業。翻開新疆地圖，天山、阿爾泰山、喀喇昆侖山、塔克拉瑪干沙漠、吐魯番盆地……這些地名的“諢號”，不是“死亡之海”“生命禁區”，就是“火洲”“冰峰”。

　　張民說，以前他們在無人區跋涉多日，測五六個點位，才能定出一個坐標。如今測繪大隊有了航測飛機，又有了衛星大地測量。“現在測繪不僅速度快，質量也上了檔次。”今年，新疆軍區測繪大隊行程幾千公里，繪制165幅新地圖，只用了5個月。“這在過去是不可想象的。”張民說：“建房子的速度快，我們畫地圖的速度也要跟上。”

　　他表示，測繪大隊將在國家測繪局的統一規劃下，在2009年年底前，完成轄區所有無圖區、空白區的測量，繪制出1：50000比例尺的西北邊疆地圖。(張汨汨、樊永強、傅雙琪）