“神七”飛船在太空完全自動飛行直至返回，在需要時，航天員也能手動駕駛飛船。飛船控制分系統(tǒng)設(shè)計人員接受新華社記者采訪時介紹，神舟飛船制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制能力達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　飛船控制系統(tǒng)共有27臺主要設(shè)備，紅外地球敏感器和太陽敏感器用來確認(rèn)位置和姿態(tài)，液浮陀螺和機械式陀螺用來確認(rèn)姿態(tài)和速度的變化。

　　主控制器也叫姿態(tài)軌道控制器，是控制系統(tǒng)的大腦，它接收各種信息，經(jīng)計算后向發(fā)動機發(fā)出點火指令，52臺發(fā)動機各司其職，按照控制器指令工作，使飛船獲得應(yīng)有的姿態(tài)或速度變化。

　　設(shè)計人員介紹說，“神七”在天上的飛行程序早已設(shè)定好，地面人員只是監(jiān)視而已，并不需要進(jìn)行干預(yù)，從發(fā)射到返回飛船飛行一直處于全自動狀態(tài)。

　　飛船在異常情況下，可以切換到航天員手動駕駛，盡管手動控制在神舟七號上使用的可能性極小，但其性能指標(biāo)依然嚴(yán)苛。

　　手動控制系統(tǒng)是一套獨立的系統(tǒng)，從敏感器、陀螺到控制器都與自動系統(tǒng)完全不同。

　　神舟七號首次將光纖陀螺用于手動控制系統(tǒng)當(dāng)中。這種陀螺的最大優(yōu)點是不怕任何震動，萬一用于自動飛行的液浮和機械兩種陀螺都發(fā)生故障，飛船還有第三種手段確認(rèn)自己的姿態(tài)和速度。而手動控制器也必須要航天員操作才能向發(fā)動機發(fā)出指令。

　　飛船系統(tǒng)副總設(shè)計師胡軍說，航天員都經(jīng)過專門培訓(xùn)和考核，每名航天員都能在飛船完全失控的情況下手動控制飛船恢復(fù)正常狀態(tài)。(記者孫彥新　徐壯志)