作為世界上可靠性標(biāo)準(zhǔn)最高的運(yùn)載火箭，長征二號F型火箭的可靠性指標(biāo)達(dá)到了0.97。在“神七”發(fā)射前的評估測試中，它的可靠性評估值更達(dá)到了0.98的新高度。這樣精確的可靠性指標(biāo)是怎樣“算”出來的？

　　“可靠性0.97，就是說100次發(fā)射中有97次成功，有3次可能失敗。”載人航天工程火箭系統(tǒng)副總設(shè)計師宋征宇說。

　　宋征宇解釋說，可靠性評估要依據(jù)大量的參數(shù)，參數(shù)由兩部分構(gòu)成：一是在地面做的大量試驗(yàn)，把試驗(yàn)時間折算成飛行時間；更關(guān)鍵的，是火箭實(shí)際發(fā)射的飛行數(shù)據(jù)，從神一到神六，長二F火箭有6次飛行實(shí)踐，這些“子樣”都是評定數(shù)據(jù)的重要補(bǔ)充。

　　“各種試驗(yàn)時間和成功‘子樣’的累積，使得可靠性評估值不斷增加，再加上對我們火箭的不斷改進(jìn)和完善，使得火箭可靠性大大超過了設(shè)計時0.97的指標(biāo)。”宋征宇說。

　　曾有人問，隨著我們火箭發(fā)射次數(shù)越來越多，我們是不是離失敗也越來越近？如果我們打了97發(fā)火箭都成功了，那第98發(fā)是不是就要失敗了？

　　對此，宋征宇解釋：“火箭的可靠性是一個概率，是設(shè)計出來的，是反復(fù)驗(yàn)證出來的。”

　　設(shè)計人員在設(shè)計火箭指標(biāo)時，考慮了各種產(chǎn)品可能出故障的概率，通過可靠性模型的計算，得出了0.97的指數(shù)。

　　“剩下0.03的不可靠性，就靠我們平時深入細(xì)致的工作來盡早地發(fā)現(xiàn)、剔除，在火箭發(fā)射前把隱患消除掉。”宋征宇說。(記者張汨汨、白瑞雪）