7月11日，身披全新白色“戰袍”的中國“雪龍”號預定上午10時從浦東外高橋中國極地考察國內基地專用碼頭離“家”奔赴北極，執行中國第三次北極科學考察任務。此前，世界首個極地考察船專用碼頭——中國極地考察國內基地碼頭，在上海正式通過竣工驗收并交付使用。這標志著中國極地考察船徹底結束多年漂泊無“家”的歷史，擁有了自己的母港。 中新社發 陸從兵 攝

　　中新社上海七月十一日電(楊永祥 陸從兵)十一日上午十一時，身披全新白色“戰袍”的“雪龍”號從浦東外高橋中國極地考察國內基地專用碼頭離“家”奔赴北極，執行中國第三次北極科學考察任務。

　　此前，世界首個極地考察船專用碼頭——中國極地考察國內基地碼頭在上海正式通過竣工驗收并交付使用。這標志著中國極地考察船徹底結束了多年漂泊無“家”的窘境，真正擁有了自己的母港。

　　經過改造的“雪龍”船，通訊導航設備得到整體更新，并安裝了世界上最先進的機艙自動化控制系統，科考實驗室面積增加了近四百平方米，“雪龍”船的科技含量得到大幅提升。而且一些人性化的生活設施，如淋浴房、游泳池、籃球場等也正式啟用，為征戰北極的科考隊員提供了更好的工作、生活環境。

　　據悉，第三次北極科考是中國北極科考史上規模最大、耗資最多的一次，科考日程為期七十五天。根據行程安排，“雪龍號”十一日上午從上海港起航后，將途經日本海進入白令海，考察白令海、白令海峽、楚科奇海、楚科奇海臺、加拿大海盆等海區，僅在美國諾姆港停靠，進行儀器檢修，并計劃于九月二十五日返回上海。

　　這次北極科考除考察北極氣候變化對中國氣候變化的影響外，還包括北冰洋的獨特生物資源和基因資源、北極大氣污染和持久性有機污染物情況等。此外，科學家們還將開展北極地質和地球物理研究，科研人員將使用重力儀和磁力儀等設備對北極的海底構造及資源分布進行研究。

　　據介紹，此次乘“雪龍”號出征北極的科考人員中，包括三十七名船員、七十六名科考隊員(其中包括四名外國科考專家)，大多是各個科研領域的精英人才。 完