資料圖：6月2日，現代時尚風格的北京新南站已呈現在人們眼前。據悉，新南站內環高架橋兩側的玻璃幕墻工程已經完工，標志著南站整體工程建設已進入收尾階段。從6月初起，工程承建方中鐵建工集團將對南站大廳內的火車票自動售票機、檢票機等進行安裝，并對站內100多部電梯進行綜合調試。 中新社發 玉龍 攝

　　7月1日凌晨，隨著北京南站京滬正線插入道岔工程的完工，北京南站改擴建工程的鐵道工程接近尾聲，為有“亞洲第一站”之稱的新北京南站8月1日正式運營奠定了基礎。

　　負責鐵道工程的中鐵六局北京南站改擴建工程常務副指揮長于杰方介紹，插入道岔工程完成了新南站普速車場、高速車場和城際車場之間的連通。

　　據中鐵六局北京南站改擴建工程黨工委書記孟國利介紹，此次工程共在北京南站東、西鐵道咽喉區插入了10組道岔。為了不影響鐵道上原有的列車運營，施工選擇在每天凌晨進行，施工時間只有2至3個小時。“這最后一項重要的鐵道工程是從6月25日開始的，每天都有1000余名工人參加施工。”孟國利說。

　　新北京南站建成后，將容納包括京滬高鐵、京津城際列車在內的24條到發線，在規模上大大超過北京站和北京西站。作為京津城際軌道交通的起點站，新南站東端銜接京津城際軌道交通和北京站，西端銜接京滬高速鐵路、北京動車段與京滬普速鐵路，將成為集普速鐵路、高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通與公交、出租等市政交通設施于一體的大型綜合交通樞紐站。(李文）