5月18日，一名男子在都江堰渡口手持尋人廣告尋找親人的消息。 中新社發 盛佳鵬 攝

　　(聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務經書面授權)

　　成都市交通臺發出都江堰缺乏車輛運送傷員的信息。于是，在這段兩頭都被堵塞的公路上，司機們決定利用最后一點油往返于塌方地區之間

　　★ 本刊特約撰稿/劉洋碩

　　“拉你過去，不要錢。”一位來自都江堰的面包車司機指了指車前的橫幅，打開了車門。

　　2008年5月14日下午，從都江堰至汶川映秀鎮——這條約50公里的“生命線”上，一群群回鄉尋找親友的人在泥濘中跋涉；而在必經的玉堂鎮路口，貼著“抗震救災 免費搭乘”標志的私家車隨處可見。

　　焦急的尋親者上了車，微微發福的中年司機輕踩油門。車行不久便被擋住了——從12日14：28地震開始到5月17日17：30，這條公路被泥石流和山體滑坡切成了一段段。

　　尋親的人只能改由小路步行上山；面包車則掉過頭來，搭上剛從山上逃出來的災民返回。“這次災難是自己家里的事。”操著四川口音的司機說。只要車里還有空間，他就會停下來，讓更多人擠上汽車。

　　在連接著都江堰與汶川的一段隧道里，一輛農用車也忙碌著。“這輛救援傷員的車子已經來回跑了6趟，現在還在路上。”一位救援者說。步行穿過這條漆黑的隧道，需要20分鐘。

　　穿過隧道再往前走，更接近震中。14日凌晨1：00以后，原本明亮的月亮也躲到云后，在視線可及的地方看不到一絲光亮。此時在山谷之間遠遠地出現一點燈光，一輛滿載著人的農用車從已經裂開的公路上飛馳而過，看著路邊往山上走的人，司機探出頭來大喊：“等等，我一會還回來。”

　　“我本是給山上運蔬菜的，誰知道回來的時候發生地震被困在這里。”那位農用車司機說。在這段不長的公路上，他決定利用最后一點油往返于塌方小區之間。“能拉多少人算多少吧！”司機一邊猛打車輪，一邊繞開前方路面上散落的山石說，“沒什么應該不應該的，都是災民。”

　　5月14日，至少有三四輛農用車加入這個行列。“上車吧，送你們去水磨。”車主是水磨本地人，這幾天來一直在這里接送過往的行人。另一輛農用車里則裝滿了剛由武警官兵運送上山的救援物資。也有一些農用車是收錢的，“只是個油費。”一位司機解釋道。

　　道路的旁邊就是懸崖，司機們頭頂隨時可能掉下巨石。路邊就扔著一輛前蓋被砸癟的小轎車。記者經過這個路段，不遠處的山體發生滑坡，在車里依稀可以聽見山石滾落的聲音。截至5月15日24：00，汶川地區共發生4級以上余震122次。

　　山上燃油也極度短缺。如此一趟一趟地接送災民，結果只可能是一點一點將油箱里的油用完。但仍然有車輛不斷往返，在一片望不盡的黑幕中點綴了一點點光亮。

　　司機的救援并不限于這條路。5月13日凌晨，由數百輛出租車組成的車隊從成都開向都江堰。

　　當日凌晨1：00多，成都市交通臺發出都江堰缺乏車輛運送傷員的信息，呼吁出租車前往支援，成都7個片區的出租汽車公司也接到了相同通知。

　　當晚，數十家出租車公司組織的隊伍，以及聽到交通臺信息自動加入的出租車隊伍迅速匯集，冒雨開往前線。蓉城出租汽車公司第二分公司車隊隊長江茂成說，由于不斷有車加入，后來已分不出是哪個出租車公司的。

　　“到了都江堰災區，我們先去了縣醫院，接著又趕往蒲陽鎮醫院，后來又往山上的向峨鄉進發。”蓉城出租汽車公司第二分公司另外一位車隊隊長趙國成說，“在半山腰時，我們看到，盤山路上一路閃爍的全是出租車的燈光。而在蒲陽鎮，路兩旁的人看到我們，欣喜地喊道：成都的哥來了！” ★

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