中新網(wǎng)成都5月20日電　題：為救被埋五天的幸存者　南空某團上演90分鐘空中生命接力

　　　　　　　　　　　　　　　作者　伍軼 范飛 申進科

　　5月17日下午，淡淡的薄霧籠罩著成都太平寺機場，遠處的群山若隱若現(xiàn)。由于天氣原因，南空某搜救團只出動了3個架次。想到災(zāi)區(qū)群眾已被困了120多個小時，全體機組人員一邊焦急地等待著天氣好轉(zhuǎn)，一邊恨不得馬上飛到災(zāi)區(qū)。

　　17時50分，眼看天就要黑了，天氣依然沒有好轉(zhuǎn)。早上6點就進場維護飛機的機務(wù)官兵開始準(zhǔn)備給飛機蓋上蒙布，這時，機場引導(dǎo)員的對講機里穿來急促的呼叫聲：“汶川縣映秀鎮(zhèn)發(fā)現(xiàn)一名被廢墟掩埋5天的幸存者，××號飛機立即準(zhǔn)備起飛，運回太平寺機場。”空軍特級飛行員、機長李春輝攤開地圖，機組人員迅速聚攏在他身邊。前一天，他們載著一噸通信設(shè)備飛過一次映秀，對那里的復(fù)雜地形早已了然于胸。只是這種低云低能見度的惡劣氣象條件，會不會給飛行帶來危險？

　　所有人的目光都集中在李春輝身上。“救人重要，馬上準(zhǔn)備起飛。”李團長斬釘截鐵地說。裝載物資，開車、拉升、出航……一系列動作一氣呵成。18時，直升機滿載物資，急速奔赴映秀。

　　映秀地處深山腹地，航線必經(jīng)之處高山林立，是整個災(zāi)區(qū)最難到達的地點之一。云翻霧騰的狹窄山谷間，李春輝發(fā)揮專業(yè)搜救直升機的優(yōu)勢，通過氣象雷達監(jiān)控前方一兩百公里外的氣象情況，駕駛飛機沿著多普勒導(dǎo)航計算機提供的航線，在刀削斧鑿般的峭壁間靈活穿行，距離機載GPS顯示的降落點經(jīng)緯度越來越近。

　　18時40分，降落點出現(xiàn)在李春輝眼前，但著陸必須穿過兩座間距僅有100多米的高山，同時必須越過架設(shè)在1300米山谷間的高壓電線。飛高了，看不清降落點；飛低了，高壓電線攔在前面；飛偏了，有撞山的危險；飛快了，超過了降落點；飛慢了，到不了降落點。

　　李春輝沉著冷靜地駕駛直升機上升到1500米高度。越過高壓電線后，控制好飛機的狀態(tài)和速度，垂直盤旋下降，穩(wěn)穩(wěn)降落在一條河溝旁邊的空地上。

　　旋翼巨大的轟鳴聲中，一群醫(yī)療隊員抬著一位20歲左右的青年向飛機直奔而來。他就是蔣雨航，在廢墟中被困123小時，救援人員花了7個小時才把他救出來。

　　19時30分，李春輝駕駛直升機順利降落在成都太平寺機場。早早等候在此的120救護車將蔣雨航轉(zhuǎn)運到成都市醫(yī)院接受治療和檢查。

　　一場驚險的空中生命接力圓滿落下帷幕，現(xiàn)場的官兵、醫(yī)療人員和志愿者紛紛向走下駕駛艙的李春輝豎起大拇指。(完)