為緩解早晚高峰帶來的擁堵，北京經過調研，擬從商業機構、大型商場開始試行錯峰上下班，同時擬在IT行業、科研單位試行彈性工作制。昨天，市人大代表趙鳳桐透露，具體方案政府還在擬訂中。

　　市人大代表劉國祥在去年的人代會上提出“合理調整上下班時間”建議(見新聞附件)。市交通委對此予以回復稱，本市擬試行錯開上下班時間和實行彈性工作時間兩種方法，緩解早晚高峰的交通壓力。目前，已經在開展商業、機關企事業單位等錯峰上下班的研究，并提出了調整商業、機關企事業單位上下班時間的初步方案，擬從商業機構開始實施。 此外，交通委還與相關部門進行了協商，對中關村等地區進行調研，擬對某些行業(如IT行業、科研單位等)實行彈性工作制，鼓勵在家網上辦公。如果這些措施能夠實施，則在一定程度上可以削減高峰時段的交通流峰值。

　　據了解，截至2007年底，北京的機動車保有量已達到310萬輛。市交通委表示，從城市交通運行態勢來看，出行需求和機動車保有量仍在持續快速增長，高峰時段道路擁堵區域不斷擴大、局部路段平均車速下降，緩解擁堵的措施大多被持續快速增長的交通需求所抵消，交通形勢依然十分嚴峻。(記者郭愛娣)

　　-新聞附件·代表建議

　　1.錯開上下班時間。即改變就業區內所有或幾組工作人員統一固定的上下班時間表。上班時間可以分為8點、8點半、9點三個時段，下班時間可以分為17點半、18點、18點半三個時段，這樣在每個時段就可以減少1／3至2／3的人流、車流量。例如，在2006年11月中非論壇期間，北京實行了錯峰上下班臨時制度，對于緩解北京交通擁堵起到了很好的效果。從交通管理科學角度講，錯峰上下班制度有利于交通流量在空間和時間上均勻分布，避免形成交通高峰，應該長期實施。

　　2.實行彈性工作時間，即允許工作人員在一定時間范圍內，自由調整自己的上下班時間。建議對于企業或時間要求性不強的部門可以實行1小時彈性上下班時間制度，即早上8點至9點間上班，晚上17點至18點間下班，通過計時管理制度保證8小時工作時間。