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　　出動三艘專業救助船、兩艘漁政船、一架專業救助飛機及海軍艦艇，救助船舶和飛機航程共計3790海里，被困西沙、南沙的52艘漁船和1022名中外漁民得到了救助……歷時8天的海上救援圓滿結束，在這背后又有怎樣的故事呢？

　　遇 險——

　　“生死關頭，不管是哪個國家的漁民落難，我們都會選擇第一時間救人”

　　張大喜，海南瓊海市潭門鎮草堂村的漁民，說起前段時間的出海經歷，他“心還吊在嗓子眼呢”。

　　“那時天天躲在船上，完全沒有了捕魚的念頭，只企盼著老天爺盡快息怒，自己能盡快回家。”帶來的糧食僅夠吃一個星期，水僅夠用10天，又多了被救起的外籍漁民。各船相互調劑著吃喝，勉強應付得過去。“可是如果風力不減，補給不足，很快就會斷糧斷水。”

　　張大喜是10月5日出海的，他們駕著“瓊瓊海02090”，帶上了2200斤大米、400斤青菜、600斤肉等，這些食品足夠大家兩個月吃喝。意想不到的是，11月21日凌晨，今年第25號臺風“海貝思”在南海形成了。這場狂躁的風暴將“瓊瓊海02090”逼入鐵線礁避風。

　　此時，在南沙周圍島礁避風的中國漁船已經增至15艘，一同被困的還有若干艘菲律賓籍和越南籍的漁船。在西沙附近海域，19艘中國漁船也陷入困境。

　　23日凌晨，“瓊瓊海02059”漁船發現海浪中有幾個人綁在救生圈上漂過來，風浪中夾著人的叫喊聲。船長李瑞波當即組織船員救助，在距離20米的時候，他們拋出繩子，陸續將7名遇險越南漁民救上船。

　　李瑞波給救上來的越南漁民換上了干衣服，并煮了熱騰騰的粥讓他們暖身體。中越漁民在船上共相處了4天時間，彼此只能用手比劃交流。

　　樸實的李瑞波拿出一張紙條告訴記者，這是越南漁船船長給他留的姓名和地址，而他一個字也不認識。他說，“漁民最了解漁民，在生死關頭，不管是哪個國家的漁民落難，我們都會選擇第一時間救人。”

　　海南海事局通航處處長謝春富感慨，“此次救援行動中，我們的漁民發揮了不可替代的作用，如果沒有他們的幫助，這36名外籍漁民將面臨死亡的威脅。”

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