38萬公里的太空旅程、上千條測控指令、數(shù)以萬計(jì)的測控?cái)?shù)據(jù)……連日來，北京航天飛行控制中心一大批測控專家，在夜以繼日地保障“嫦娥一號”衛(wèi)星順利飛行。中心黨委書記張聲遠(yuǎn)今天告訴記者，“嫦娥一號”領(lǐng)航者，80%是1994年以后畢業(yè)的大學(xué)生，在274個(gè)關(guān)鍵測控崗位上的負(fù)責(zé)人平均年齡只有30歲。

　　記者走進(jìn)飛控大廳，衛(wèi)星軌道精確計(jì)算崗位的青年測控專家陳明說：“我們這項(xiàng)工作沒有最好，只有更好�！睋�(jù)悉，繞月探測工程的軌道計(jì)算在國內(nèi)尚屬首次，陳明組織編寫的“嫦娥一號”衛(wèi)星軌道計(jì)算分析，是整個(gè)軌道計(jì)算的核心，開發(fā)耗時(shí)一年多，取得圓滿成功。像陳明這樣的青年專家，在這次任務(wù)中還有很多。遙測專業(yè)負(fù)責(zé)人、飛管室工程師李曉敏，完成了“嫦娥一號”衛(wèi)星長期管理軟件中最復(fù)雜的關(guān)鍵配置項(xiàng)目。仿真工程師鄭愛武，負(fù)責(zé)開發(fā)衛(wèi)星飛控模擬器的仿真主控機(jī)系統(tǒng)，開創(chuàng)性地設(shè)計(jì)出“嫦娥一號”月球探測衛(wèi)星的飛控模擬器。飛行測控計(jì)劃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人洪春輝，參與建立了一套較完整的質(zhì)量過程控制方案，首次實(shí)現(xiàn)了深空測控過程的完全自動化。軟件室專家歐余軍編寫的標(biāo)準(zhǔn)化飛行器遙控軟件，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了對空間飛行器的透明控制。

　　記者了解到，為完成“嫦娥一號”衛(wèi)星測控的艱巨任務(wù)，中心黨委放手使用年輕人才、鍛煉年輕人才，瞄準(zhǔn)世界一流目標(biāo)，制定了詳細(xì)的攻關(guān)計(jì)劃和實(shí)施方案，并把各項(xiàng)難題分解為相應(yīng)課題，指定專人負(fù)責(zé)研究論證和攻關(guān)，規(guī)定完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，定期追蹤問效。這些舉措激勵青年科技工作者銳意創(chuàng)新，很快成長為能夠獨(dú)當(dāng)一面的骨干。記者發(fā)現(xiàn)，在“嫦娥一號”測控方陣的年輕人中，甚至有不少走出校園不久的大學(xué)畢業(yè)生。軌道室軌道組助理工程師曹建峰，2004年從南京大學(xué)畢業(yè)。如今，畢業(yè)僅3年的他已經(jīng)成為繞月階段受測角精度計(jì)算的專家。軟件室遙測組組長郄衛(wèi)軍，2005年才從清華大學(xué)獲得碩士學(xué)位，800多個(gè)衛(wèi)星遙測參數(shù)的技術(shù)狀態(tài)經(jīng)他多次修改，無一差錯。(楊冰、趙波)