今天（13日）上午10時58分，隨著跨四環(huán)連續(xù)梁鋼管拱最后一根吊桿調(diào)整完成，標志著由中國中鐵六局承建的亞洲鐵路最大的鋼管拱連續(xù)梁安全跨越四環(huán)路，繼成功跨越二環(huán)、三環(huán)之后，京津城際軌道交通工程北京環(huán)線特大橋四環(huán)連續(xù)梁順利合龍，成為東南四環(huán)上一道靚麗的風景。

　　建設方中鐵六局的工作人員告訴記者，京津城際工程北京環(huán)線特大橋跨四環(huán)路60—128—60米連續(xù)梁是京津城際全線跨度最大、難度最高的連續(xù)梁，主跨128米，是亞洲最大的鋼管拱連續(xù)梁。由于其頂部設計成拱形，底部的橋梁厚度減少了3米，整體造型顯得十分輕盈，成為東南四環(huán)的一道景觀。

　　另據(jù)了解，從北京南站到天津站的京津城際軌道交通工程，是我國第一條開工建設的高等級城際快速鐵路，時速300公里，是奧運配套工程和我國鐵路現(xiàn)代化示范工程。京津城際軌道交通全長115.2公里，其中橋梁總長101公里，占整個線路的88%。該工程于2005年5月4日開工，目前全線路基橋梁工程已完成，今年11月可完成鋪軌，明年上半年進行綜合調(diào)試及試運營，預計明年8月1日正式通車運營，屆時從北京南站乘火車到天津，只需不到30分鐘。(孟環(huán))