中新社北京七月三十日電 題：空軍“八一”飛行表演隊：戰(zhàn)機(jī)空中舞芭蕾
作者 閻瑾 傅蕾
特技飛行表演，是人類對藍(lán)天充滿想象與創(chuàng)造的象征。世界上一些先進(jìn)國家的空軍，都有一支飛行表演隊，駕駛著本國高性能的戰(zhàn)斗機(jī)，從事高難度、高驚險的飛行表演，以展現(xiàn)各自的實力。中國人民解放軍空軍的“八一”飛行表演隊同樣擔(dān)負(fù)者展現(xiàn)中國空軍風(fēng)采的使命。
空軍“八一”飛行表演隊組建于一九六二年，至今已成功為一百多個國家和地區(qū)的代表團(tuán)進(jìn)行了三百二十次飛行表演，成功率百分之百。他們?nèi)螀⒓又楹H航展，兩次參加國慶閱兵；五次經(jīng)歷改裝，機(jī)型從螺旋槳到噴氣式，從亞音速到超音速，飛機(jī)從教練機(jī)到殲擊機(jī)再到殲七EB，他們一直恪守著“團(tuán)隊第一，榮譽(yù)至上”精神，同時也博得了國際友人的贊譽(yù)。
飛行表演隊從專機(jī)護(hù)航到迎外表演，從本場飛行到全國巡展，從中外飛行員同乘到與外國表演隊友好互訪，完成國內(nèi)城市巡演十一場次，與俄羅斯“勇士”、“雨燕”、加拿大“北極光”、英國“UBB”等世界一流表演隊同臺競技；從亞音速到超音速，他們成為世界上與美俄比肩的用超音速飛機(jī)進(jìn)行表演的少數(shù)表演隊之一；他們堅持自主創(chuàng)新，特技動作從簡單的箭形、菱形變換到“魔鬼編隊”、“低空倒飛”、“倒掛金鐘”、“雙機(jī)對頭”等二十一個高難動作精典演繹。
特技飛行表演，展示的是飛機(jī)的性能和飛行員的駕駛技術(shù)，需要由高難度的特技飛行動作來完成，素有“空中芭蕾”之美譽(yù)。然而，在藍(lán)天跳“芭蕾”絕非易事。在“八一”飛行表演隊里，綴在每個人胸前的軍功章，背后都有一串令人驚心動魂的故事。
在一次飛行表演中，表演隊前任隊長李秋作為九機(jī)編隊最難飛的位置之一——六號機(jī)駕機(jī)起飛了。可做第三個動作時，飛機(jī)出事了。當(dāng)時，九架飛機(jī)呈菱形編隊，在天空翻斤斗。飛機(jī)從數(shù)千米高空俯沖下來，越過四百米最底點(diǎn)，準(zhǔn)備向上拉起做上轉(zhuǎn)彎時，伴隨著一聲巨響，飛機(jī)抖了一下，接著嗡嗡響個不停。
“發(fā)動機(jī)故障！”李秋迅速判定，并立即報告塔臺。這時，九架飛機(jī)間隔只有五米，飛行員的眼睛必須始終盯牢前機(jī)，憑經(jīng)驗調(diào)整油門和舵桿，瞬間的失誤就可能給整個機(jī)群造成災(zāi)難。在這千鉤一發(fā)之際，李秋一邊報告，一邊下意識地收小油門。為了戰(zhàn)友的安全，他必須盡快脫離機(jī)群。可他飛在編隊的最右邊，而此時機(jī)群正在右轉(zhuǎn)彎，時機(jī)稍微把握不好，就可能和機(jī)群中多架飛機(jī)相撞，造成可怕后果。
李秋小心翼翼地調(diào)整桿位，減小向上速度。瞬息之間，幾架飛機(jī)的肚皮已迅速掠過他的頭頂。憑感覺，他已順利脫離機(jī)群編隊。可剛松了一口氣，突然一股刺鼻的煤油味和一股白色氣體沖向他的眼鼻。油泵信號燈同時閃亮——可能飛機(jī)嚴(yán)重漏油。沒有任何時間可以遲疑了，他迅速報告塔臺指揮員，在指揮員的引導(dǎo)下，李秋憑著嫻熟的駕駛技術(shù)，駕著飛機(jī)迅速向跑道扎去……危機(jī)成功化解。
今年六月十九日，澳大利亞空軍司令訪問空軍“八一”飛行表演隊。看完精彩的飛行表演后，司令提出要與一名表演隊隊員一同駕駛表演機(jī)，過一次“表演癮”，表演隊隊員鄧琦承擔(dān)了這一特殊的“陪飛”任務(wù)。今年與表演隊同乘體驗飛行的還有意大利空軍參謀長，這些外軍高級將領(lǐng)對“八一”表演隊隊員對飛機(jī)良好的操控性能和飛行員嫻熟的駕駛技藝大加贊賞。
