中新網(wǎng)3月13日電 中國正在研制的大飛機(jī)將擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但將在全球范圍內(nèi)配置部件。

　　人民日報(bào)海外版報(bào)道稱，正在北京參加“兩會(huì)”的全國人大代表、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司科技委副主任、中國工程院院士劉大響說，如果進(jìn)展順利，中國有望于2020年前擁有自己的大飛機(jī)。劉大響說，大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。

　　全國人大代表、沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司董事長、總經(jīng)理李方勇說，中國有較完備的航空工業(yè)體系，從飛機(jī)主機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)到航空機(jī)載設(shè)備，都有完整的研發(fā)和制造基地，研發(fā)能力僅次于美、歐、俄。目前中國已是波音和空客的重要部件供應(yīng)商。

　　劉大響說，中國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ-21支線飛機(jī)將于2009年底投入運(yùn)營，這必將為中國設(shè)計(jì)制造大飛機(jī)提供全面的技術(shù)支持和市場營銷經(jīng)驗(yàn)。

　　中國正在研制的大飛機(jī)將擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但將在全球范圍內(nèi)配置部件。李方勇說，實(shí)行跨國采購、全球配置，是大型飛機(jī)研制的通行模式。

　　劉大響說，大型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，必須立足于自主研制，并開展各種形式的國際合作。在大飛機(jī)立項(xiàng)的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)該同時(shí)立項(xiàng)，并加大力度、加快研制。為保證中國大型民用飛機(jī)項(xiàng)目能持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，劉大響代表建議，盡快制定大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例，在條件成熟時(shí)制定航空工業(yè)振興法，確定航空工業(yè)的戰(zhàn)略高科技產(chǎn)業(yè)地位和國家的支持政策。