中新網南寧12月24日電(記者 陸暢)原中國鐵道部副部長孫永福23日在此間作一個題為“神奇的青藏鐵路”講座時說：“在修建青藏鐵路那樣艱苦的環(huán)境下，從前期規(guī)劃到建設過程中，技術人員、科研人員、施工人員、運營管理人員，還有地方的全鐵路人員在遇到很多事情上作出的表現(xiàn)都令我終生難忘。”

　　當有記者問到，在修建青藏鐵路的過程中什么最令他最感動時，孫永福說，令他感動的事和人很多，但最令他感動的要數(shù)在營區(qū)修建移動廁所。

　　孫永福回憶說：“上高原最怕的就是死人，有個研究員給我寫了一封信，大致內容是要我警惕晚上死神隨時都會從廁所里把你的人拉走，我當時非常注重這個問題，幾萬人在高原上工作奮戰(zhàn)，條件是很有限的，工作的地方多是零下幾十度荒山野嶺，如果不注意這個問題，很有可能造成晚上起夜會感冒，由感冒轉為腦水腫、肺水腫，這是很危險的。

　　當時，中鐵十二局的一個指揮長就這問題組織人員研究技術方案，于是，在營地用木頭建起了可移動的廁所，晚上，把廁所推倒營地門口對接起來，白天再移走，這就使工作人員人員在晚上通過走廊就可以進到廁所，就這么簡單的一件小事，卻是最令我感動的。”

　　孫永福稱，青藏鐵路的建成，對西藏進一步加強與內地的交流，開發(fā)資源發(fā)發(fā)展西藏經濟，提高西藏人民生活水平，促進社會穩(wěn)定有起著重要的作用。

　　孫永福，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、原鐵道部副部長，黨組副書記。現(xiàn)任中國鐵道學會理事長。2001年5月至2006年8月，任鐵道部黨組副書記、副部長，青藏鐵路建設領導小組副組長，主持青藏鐵路建設工作，親身經歷新時期進藏鐵路方案研究論證、立項決策、勘察設計、工程建設和開通運營全過程，組織攻克“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，建成世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。