飛控中心：嫦娥二號6日中午第一次近月制動最關鍵

　　嫦娥二號衛星此次探月將進行三次近月制動。每一次制動后都會讓衛星變換到一個更加靠近月球的軌道上運行。而第一次近月制動則是最為關鍵和困難的。今天(6 日)中午，嫦娥二號衛星將如何完成飛入太空后迄今為止難度系數最高的這一跳。來看記者李謙發回的報道。

　　嫦娥二號衛星這次探月任務中的三次近月制動可以理解為嫦娥二號在太空中要完成的“三級跳”。每次起跳，起點都是衛星現在運行的軌道，而落點則是一個更加靠近月球的新軌道。

　　今天中午的這第一跳就是嫦娥二號衛星要從發射以來的“奔月軌道”跳到靠近月球的“環月軌道”上去。這一動作也被五大系統公認為是嫦娥二號在太空中難度系數較高的一次表演，因為風險極大。北京跟蹤與通信技術研究所所長錢衛平：因為大家知道月球上有山的，控的不準，要是過低了，有可能就會撞山，這樣對我們的控制策略、測軌精度都帶來了新的考驗。控制不夠好就飛了，就不會被月球俘獲，進入不到月球軌道。

　　北京航天飛行控制中心總工程師助理宋軍：為什么說它是最關鍵的呢，如果第一次近月制動失敗了，衛星就不可能進入環月軌道，這次探月就算是失敗了。第二次第三次近月制動還有補救措施，第一次沒有。

　　為了精彩漂亮的完成這一跳，嫦娥二號衛星要從今天上午10點30分開始熱身，這猶如人在跳高前要伸展肌肉、拉抻筋骨一樣。而制動的整個過程需要用“三部曲”來完成——調姿、降速和復原。

　　第一部：調整姿態。衛星的發動機要在太空中翻一個“跟斗”，為接下來的降速做準備。太空里的跟斗不太好翻，這個過程差不多就需要25分鐘！

　　第二部：降低速度。月球的引力只是地球的六分之一，繞月衛星的運行速度不能超過每秒2點4公里。速度快了衛星可能就飛跑了，速度過慢衛星可能會撞到月亮上。所以這一步也被看做是三部曲中最重要的一部。近月制動，這制動其實就是剎車降速的意思。

　　第三部：恢復姿態。一旦嫦娥二號被月球捕獲，進入了環月軌道，他還要立即回到之前的巡航姿態中。它的翅膀一定要朝著太陽獲取更多的能量，為下一次制動做準備。

　　宋軍：我認為，有兩個大點。一個是調姿，再一個就是點火。發動機11點05分點火，點起來了，那時候推力的大小符合標準，基本上十拿九穩了。