控制得“很精準” 嫦娥二號兩次中途軌道修正取消

　　中新網(wǎng)北京10月5日電(楊冰 姜寧 沈晨)原計劃于10月3日和5日進行的嫦娥二號衛(wèi)星軌道中途修正動作被接連取消，原因是目前的軌道控制“很精準”。

　　據(jù)嫦娥二號任務測控通信指揮部指揮長、北京航天飛行控制中心主任朱民才介紹，考慮到運載火箭的入軌偏差以及衛(wèi)星入軌后空間環(huán)境、調(diào)姿等多種因素影響，會對軌道造成一定的“擾動”，導致實際軌道與理論設(shè)計軌道存在一定的偏差。所以，按照原定飛行控制計劃，嫦娥二號在長達100多小時的奔月途中，將安排大概3次中途修正，以確保衛(wèi)星精確飛向月球。

　　在10月2日的中途修正中，北京中心采用針對嫦娥二號任務自主研制的姿控擾動補償模型，對軌道進行了精密計算、反復復核，成功實施了首次軌道中途修正。從對修正后的軌道測量計算結(jié)果分析來看，控制非常精準，滿足衛(wèi)星到達近月制動點的精度要求。嫦娥二號衛(wèi)星原計劃需進行的中途軌道修正取消，預計將于明日進入預定環(huán)月軌道。

　　原計劃進行的3次中途修正，北京中心僅用一次修正就達到了預期目標，這標志著該中心軌道測定及控制技術(shù)達到精確水平。同時也標志著我國的航天測量精度有了新提高。接連取消中途軌道修正，將為嫦娥二號衛(wèi)星節(jié)約部分燃料，為衛(wèi)星在環(huán)月軌道開展繞月探測工作提供更多動力支持。

　　嫦娥二號衛(wèi)星于10月1日晚從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后，先后開展了太陽翼監(jiān)視相機圖像下傳、X頻段測控試驗、紫外導航拍圖、太陽風離子探測器等各項科學試驗，取得了豐碩的科研成果。

　　截至今天上午11時，嫦娥二號衛(wèi)星已在太空中飛行了88小時，距地面高度約34.5萬公里。 明日上午，北京航天飛行控制中心將對衛(wèi)星進行第一次近月制動，使衛(wèi)星進入運行周期為12小時的環(huán)月橢圓軌道。這將是衛(wèi)星在太空中又一次極為關(guān)鍵的動作。(完)