探月工程的“神經(jīng)中樞”：北京航天飛行控制中心

　　中新社北京10月1日電 題：探月工程的“神經(jīng)中樞”

　　——訪北京航天飛行控制中心

　　中新社記者 沈晨

　　10月1日晚，全世界的目光，再次聚焦北京北郊的北京航天飛行控制中心。這里既是中國載人航天工程的飛行控制中心，也是探月工程的飛行控制中心。

　　2007年10月，北京航天飛行控制中心領(lǐng)航嫦娥一號，完成奔月之旅，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年的奔月夢想。如今，他們再擔(dān)重任，承擔(dān)著嫦娥二號任務(wù)的飛控決策、軌道控制、數(shù)據(jù)分析處理、應(yīng)急控制，以及衛(wèi)星繞月飛行后的長期管理。

　　北京航天飛行控制中心主任、嫦娥二號測控通信系統(tǒng)指揮長朱民才介紹說，飛控中心成立于1996年3月，先后完成了神舟一號至神舟四號四次無人飛行、神舟五號至神舟七號三次載人飛行以及中國首次繞月探測飛行控制任務(wù)，先后突破十多項(xiàng)關(guān)鍵飛控技術(shù)，測控成功率達(dá)百分之百。

　　朱民才告訴前來采訪的記者：“嫦娥二號衛(wèi)星是一顆二期工程技術(shù)先導(dǎo)星，它的任務(wù)是為嫦娥三號探路，使命光榮，責(zé)任重大。與嫦娥一號相比，這次任務(wù)的飛行控制難度更大，對控制的精度要求更高，對我們的挑戰(zhàn)前所未有。”

　　朱民才表示，在嫦娥二號任務(wù)的實(shí)施過程中，作為探月工程五大系統(tǒng)之一的測控通信系統(tǒng)，是衛(wèi)星與地面聯(lián)系的唯一紐帶。飛行控制工作，就是通過這一紐帶，來判斷衛(wèi)星的飛行狀態(tài)和工作狀態(tài)，控制衛(wèi)星完成預(yù)定的飛行任務(wù)，進(jìn)行各項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，確保成功發(fā)射，準(zhǔn)確入軌，有效探測的目標(biāo)。

　　朱民才指出，此次執(zhí)行嫦娥二號飛控任務(wù)，有兩大特點(diǎn)，一個(gè)是險(xiǎn)，一個(gè)就是難。

　　“險(xiǎn)，就是飛行控制過程中三次主要的控制風(fēng)險(xiǎn)大，一次是中途修正；第二是近月制動；第三個(gè)就是15公里近地點(diǎn)控制�！�

　　“難，就是衛(wèi)星地月轉(zhuǎn)移軌道和確保衛(wèi)星軌道精度等方面有難度。”

　　盡管挑戰(zhàn)前所未有，朱民才仍然對完成任務(wù)充滿了信心。

　　他說：“經(jīng)過多年科研和工程實(shí)踐的鍛煉，北京航天飛行控制中心逐步形成了‘團(tuán)結(jié)協(xié)作、集智攻關(guān)、開拓創(chuàng)新、拼搏奮進(jìn)’的學(xué)術(shù)氛圍，建成了覆蓋航天測控通信領(lǐng)域、結(jié)構(gòu)合理的學(xué)科專業(yè)體系，培養(yǎng)和造就了一支矢志航天、無私奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新、善于攻關(guān)的科技隊(duì)伍�！�(完)