背景資料：運載火箭的漫漫“長征”路

　　中新網10月1日電 10月1日，嫦娥二號繞月探測衛星在西昌衛星發射中心隨“長三丙”運載火箭發射升空，展開奔月之旅。進入21世紀以來，長三甲、長三乙、長三丙火箭成為我國發射國內國外各類應用衛星的主推產品，承擔著國內民用、商業及國外衛星艱巨而繁重的發射任務。從2006年至今，長三甲系列火箭迎來了前所未有的發射高峰期。

　　早在1982年，具有遠見卓識的中國航天人就已經在認真思考中國運載火箭下一步的發展技術和規劃問題，相繼提出了《長三甲火箭方案論證及運載火箭規劃》等專題技術論證資料。長征三號甲系列運載火箭由長征三號甲火箭，長征三號乙火箭、長征三號丙火箭(簡稱長三甲、長三乙、長三丙火箭)3種大型低溫液體運載火箭組成，是我國目前高軌道上最大運載能力的火箭群體，也是我國21世紀用于國內外應用發射的品牌和主力火箭之一。2004年1月23日，國務院總理溫家寶批準月球探測——“嫦娥工程”正式立項，為工程配套的運載工具首選長三甲火箭。2007年10月4日，長征三號甲火箭擎起嫦娥一號衛星奔向月球，探索月宮的無限奧妙，揭開了宇宙的神秘面紗。

　　加強空間資源開發利用、維護國家利益，是我國對空間事業發展的要求，作為進入空間的基本能力，運載火箭起到了至關重要的作用。無論是空間應用、科學探測、載人航天、繞月探測工程，還是國際商業發射與國際合作，都對運載火箭的研制提出了更高的要求。按照“高可靠、低成本、無毒、無污染、安全性好、適應性強”的原則，我國全面開展了新一代運載火箭的研制工作。新一代運載火箭的研制是實現我國運載技術跨越式發展和航天可持續發展的重大舉措，將帶動多領域科學技術的進步，促進國民經濟發展和國防建設，進一步提高我國的綜合國力。

　　2006年10月，原國防科工委和財政部聯合批復長征五號運載火箭項目，我國新一代大運載火箭——長征五號運載火箭——正式立項，拉開了我國新一代運載火箭研制的序幕。長征五號運載火箭按照系列化思想首次實現了我國運載火箭6種構型同時開展總體設計。同時，為滿足低軌大平臺及高軌大噸位衛星的發射需求，一院構建了第一個基于幾何樣機的全三維數字火箭，用數字化模裝替代實物模裝。

　　發展新一代大推力運載火箭可以實現最大的技術帶動作用，同時作為基本型，它全面覆蓋了其他構型的模塊和技術，可以在其基礎上通過助推器和二級、上面級的調整較為快速地形成完整的型譜和能力。

　　相對于長征五號運載火箭而言，新一代中型運載火箭是按照載人空間站重大專項工程的需求，為滿足飛船發射需求而開展研制的，通過貨運飛船發射不斷積累可靠性子樣，以滿足發射載人飛船的要求。中型運載火箭系列構型以新一代中型運載火箭為基本型完成中型運載火箭系列化發展思路研究。

　　為應對現代區域戰爭對天基信息獲取與傳輸的時效性要求，以及突發性重大自然災害和應急事件，我國需要積極發展快速進入空間的能力，以保障戰時條件下對空間的利用和控制、戰場環境的信息偵察和支援；保障應急條件下對于救災減災的信息獲取等。在快速機動發射固體運載火箭的總體方案論證和發動機、伺服機構關鍵技術攻關工作中，我國組建了固體運載火箭型號研制隊伍，具備了工程立項的條件。近期，我國基于現有成熟的小型運載火箭技術，規劃發展液體小運載、固體運載火箭和空射小運載，逐步形成具備不同運載能力，不同級別響應能力的快速進入空間運載器梯隊。未來在亞軌道運載器等重復使用運載器技術突破的基礎上，我國將與重復使用運載器專項發展相結合，發展更高水平快響應能力、低成本的重復使用快響應運載器，進一步提高進入空間的能力。“長征五號”、大小上面級、固體運載火箭工程研制和首飛的成功將顯著提升我國進入空間的能力和任務適應性，完善我國航天運輸系統的構成，為我國運載火箭的更新換代奠定基礎。 (張娟娟)