32歲加沙城商人希沙姆·拉齊克8個(gè)月前買了一輛汽車，但是在以色列停止向加沙地帶提供燃油后，他只能騎自行車去公司上班。“我們沒有別的選擇，自行車成了我出行的首選交通工具。”

　　自行車店主穆罕默德·索斯說，燃油危機(jī)是引發(fā)自行車暢銷的主要原因，盡管如此，他并沒有大量進(jìn)貨，一方面因?yàn)椴皇敲總�(gè)人都買得起，另一方面加沙地帶遭到嚴(yán)密封鎖，進(jìn)貨太難。

　　巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運(yùn)動(dòng)(哈馬斯)去年6月武力控制加沙地帶后，以色列對(duì)加沙地帶實(shí)施了嚴(yán)密封鎖。今年1月18日，以色列開始全面封鎖加沙地帶，借此迫使巴武裝人員停止向以南部發(fā)射火箭彈。巴武裝人員本月9日襲擊了以色列向加沙地帶供應(yīng)燃油的要道納哈勒奧茲邊境站，造成兩名平民死亡。以色列隨后于10日關(guān)閉了邊境站，并暫停向加沙地帶供應(yīng)燃油。

　　燃油匱乏已導(dǎo)致加沙地帶的交通癱瘓。據(jù)報(bào)道，加沙地帶90%的車輛由于缺油已經(jīng)停駛，急救部門的汽車也難以正常開展工作。病人無(wú)法及時(shí)得到治療，學(xué)生很難準(zhǔn)時(shí)到校，加沙地帶的大學(xué)甚至因此暫停了教學(xué)，燃油危機(jī)已嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)卣�常的生產(chǎn)生活。

　　在加沙城，大街上只有少數(shù)行人和更少的出租車，而這些“幸運(yùn)的”出租車司機(jī)用的是從黑市上以天價(jià)買來的汽油或汽油替代品。出租車司機(jī)阿布·賽義德說，“現(xiàn)在很多人都去餐館買用過的食用油替代汽油，二手食用油的價(jià)格也因此飆升到3美元一升”，雖然知道這很傷汽車引擎，還污染環(huán)境，但賽義德無(wú)奈地表示別無(wú)選擇，因?yàn)椤拔冶仨氿B(yǎng)活我的家人”。

　　由于缺乏燃油，聯(lián)合國(guó)近東巴勒斯坦難民救濟(jì)和工程處24日開始停止向加沙地帶100萬(wàn)難民提供救濟(jì)服務(wù)。該機(jī)構(gòu)在加沙地帶的負(fù)責(zé)人約翰·金23日曾呼吁以色列立刻恢復(fù)對(duì)加沙地帶的燃料供應(yīng)，使當(dāng)?shù)孛癖娺^上正常生活。他說，以色列的燃料封鎖正導(dǎo)致一場(chǎng)難以控制的人道主義危機(jī)。

　　燃油危機(jī)也嚴(yán)重影響到當(dāng)?shù)匕l(fā)電站。巴勒斯坦能源部門負(fù)責(zé)人卡阿南·奧貝達(dá)說，如果沒有燃油，當(dāng)?shù)匚ㄒ坏陌l(fā)電站將被迫關(guān)閉。在國(guó)際社會(huì)的壓力之下，以色列已決定向加沙地帶提供26萬(wàn)加侖的柴油，但僅供當(dāng)?shù)匕l(fā)電站最多使用3天。

　　當(dāng)?shù)乜Х瑞^服務(wù)員阿布·哈桑對(duì)記者說：“這些日子讓我想起了巴勒斯坦爆發(fā)第一次起義的時(shí)候，當(dāng)時(shí)以色列經(jīng)常實(shí)施宵禁，但往往只是幾小時(shí)，不像現(xiàn)在，這是一場(chǎng)沒有終點(diǎn)的宵禁。”（記者 王志強(qiáng) 華春雨）