中新網(wǎng)1月15日電 中國現(xiàn)代國際關系研究院東南亞及大洋洲研究室主任翟崑在今天出版的《人民日報海外版》上撰文稱，2007年是東亞合作歷程中的特殊年。東盟迎來40周歲生日，“10＋1”和“10＋3”合作剛滿10周歲。1月中旬，溫家寶總理出席在菲律賓召開的一系列東盟峰會及第二屆東亞峰會。溫總理此行，可謂“東亞和諧之旅”。文章說，東亞合作是塑造“和諧東亞”的主要推動力，而東亞合作需要和諧的角色分工。經(jīng)過10年探索，東亞合作的基本框架已逐漸明晰，各方角色定位也日漸明確。

　　文章指出，東盟將長期擔當主導東亞合作之車的“駕駛員”，它為東亞合作設計方向、左右進程、協(xié)調(diào)關系。東亞復雜的關系和矛盾，導致東亞大國均無法主導東亞合作，只有“不是任何大國的潛在競爭對手”的東盟，能成為各大國共同接受的主導者。

　　文章說，按照東盟的設想，東盟＋中國、東盟＋日本、東盟＋韓國這3個“10＋1”將聯(lián)合構(gòu)成未來的東亞共同體。10年來，3個“10＋1”在進程上出現(xiàn)了差距。中國＋東盟成為東亞合作的最有力推動者，堪稱支柱。中國—東盟自貿(mào)區(qū)談判進程走在前面。韓國和日本雖然也在努力，但國家意志和自身條件都不同程度地阻礙著兩個自貿(mào)區(qū)的進展。好在受到中國與東盟關系不斷進展的刺激，他們正在加速與東盟談判建立自貿(mào)區(qū)。

　　文章強調(diào)，中日韓合作是東亞合作最終能否走向成功的關鍵。比較而言，中日韓所代表的東北亞合作，在機制建設上遠遠落后于東南亞的地區(qū)合作，而且最容易受政治因素的制約。譬如，2005年中日韓三方峰會因日本問題而未能舉行，引發(fā)國際輿論一片悲觀。去年10月，中日雙方為改善和發(fā)展關系創(chuàng)造了條件，今年的中日韓峰會隨之解凍。

　　文章認為，相對成熟的“10＋3”機制是東亞共同體建設實實在在的平臺，是主渠道。而東亞峰會顯然還處于最初的探索階段，是戰(zhàn)略對話的務虛平臺，是“10＋3”的重要補充。對于今年的“10＋3”峰會，中國外交部部長助理崔天凱說：“中方將提出新形勢下進一步推進東亞合作的思路和主張，強調(diào)以2007年“10＋3”合作10周年為契機，做好未來戰(zhàn)略規(guī)劃，進一步鞏固“10＋3”在推進東亞合作、建設東亞共同體進程中的主渠道地位。”這就非常明確地點出了中國對“10＋3”合作的立場。

　　文章說，東亞合作的共識是開放、包容，即“開放的地區(qū)主義”。但如何開放？對誰開放？怎么開放？仍是關鍵問題。中國前駐聯(lián)合國大使秦華孫曾指出，區(qū)域內(nèi)外國家的關系是影響亞洲區(qū)域合作的八大關系之一。譬如美國，既非“10＋3”成員，也無緣東亞峰會，感覺被排斥在東亞合作進程之外。為此，布什總統(tǒng)在去年提出建立“亞太自貿(mào)區(qū)”的構(gòu)想。有日本媒體評論說，美國此舉的真正目的是介入東亞經(jīng)濟合作，塑造以美國為中心的亞太地區(qū)新秩序。

　　文章稱，因此，參與東亞合作的各方應該認識到，出于多贏的考慮，著眼于建設“和諧東亞”與“和諧亞太”，東亞合作是必然選擇，但不是惟一的選擇。一個相對成熟的東亞合作，應該進一步與更廣闊的亞太地區(qū)相結(jié)合，實現(xiàn)跨地區(qū)的共贏。