中新網1月7日電 據印尼媒體報道,該國分別負責接收東部和西部海空緊急信號的雷達系統先后在一年多前和兩個月前失靈，因此出事的亞當航空公司飛機的失蹤地點才會難以確定。

　　印尼《時代報》6日引述雅加達搜救機構主任阿爾庫尼的話說，裝設在安汶巴蒂姆拉機場以及雅加達郊區曾加連蘇卡諾-哈達國際機場緊急信號雷達系統分別接收來自東部和西部的緊急信號，兩個系統早已完全失靈。

　　他說，曾加連蘇卡諾-哈達國際機場兩個月前就向全國搜救機構總部報告雷達系統損壞，但可能因為修復費用高昂，至今沒有修理。這兩個機場的雷達系統是1995年加拿大政府贈送的。

　　但曾加連蘇加諾-哈達國際機場管理局局長哈利約諾卻表示，機場的航空交通控制系統充分運作，當亞當航空客機于本月1日失蹤時，該控制系統也運作正常，并曾錄取到該客機最后位置。

　　與此同時，印尼副總統尤索卡拉昨天探望飛機乘客的家人，并且向他們保證，搜尋工作將會繼續進行，政府將會承擔所有的搜尋與拯救開支。他在望加錫對25名乘客家屬代表說，總統每天都聽取關于搜尋工作的匯報。

　　印尼總統尤多約諾已經下令無限期地進行搜尋工作。通常，印尼在空難發生后，只進行七天的搜尋工作。

　　失蹤的亞當航空公司波音737-400型客機載著96個乘客和6個機艙人員，它是在1月1日從泗水飛往萬鴉老途中，從雷達屏幕上消失。

　　美國的六人專家小組昨天也已抵達南蘇拉威西首府望加錫，準備協助印尼政府。美國大使館發言人說：“這個小組將在飛機發現后，協助印尼進行調查。”她也說，美國已經獲得印尼提供的雷達信息，美國將根據這些資料，確定飛機所在地。

　　美國機師與航空事務評論員史密斯認為，飛機可能因為爆炸或金屬疲勞而出現結構問題。

　　據悉，目前尚不清楚飛機上是否有緊急信號發送器，史密斯認為，發送器可能失靈，也可能因為飛機墜落海溝，信號無法傳送。　

　　印尼最近交通運輸事故頻發，已導致500多人喪命或失蹤，相關設施缺失及交通部管理能力不足問題也顯露出來。印尼通訊專家列斯瑪納6日在一項座談會上指出，交通部管理方式雜亂無章也是肇因之一，交通部必須負責。

　　多數印尼媒體認為，交通部長應更明確地處理交通運輸問題，如吊銷違法的航空公司及輪船公司執照等。