中新網(wǎng)4月17日電 冰島埃亞菲亞德拉冰蓋冰川附近的一座火山14日噴發(fā)，火山灰沖上1.1萬米高空，逐漸向東南方向覆蓋整個(gè)歐洲的天空，導(dǎo)致各國紛紛關(guān)閉機(jī)場，原本繁忙的歐洲天空幾乎瞬間安靜下來。而專家預(yù)計(jì)，這場“9.11”事件以來歐洲最大規(guī)模的航空管制還將持續(xù)幾天。

　　火山灰影響向歐洲東部擴(kuò)散

　　冰島火山灰在漂移到北歐和西歐后，預(yù)計(jì)在接下來的24小時(shí)內(nèi)繼續(xù)向歐洲東部和東北部漂移。包括挪威、瑞典、芬蘭、丹麥、愛爾蘭、荷蘭、英國、法國、德國、波蘭、奧地利、愛沙尼亞、拉托維亞、立陶宛等國家紛紛宣布關(guān)閉機(jī)場，封閉領(lǐng)空，航線停運(yùn)。

　　最新的信息顯示，隨著火山灰的移動，在歐洲西北部，如瑞典、愛爾蘭、英國、挪威等國家的北部及立陶宛等國家，航空限制已經(jīng)取消；丹麥、比利時(shí)、荷蘭、法國北部等地區(qū)也計(jì)劃關(guān)閉到當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日凌晨前后右。但一些東歐國家則在今天和明天加入到關(guān)閉機(jī)場的行列。

　　據(jù)悉，保加利亞首都索菲亞機(jī)場16日的航班大部分被取消；羅馬尼亞東北部空域?qū)�會從北京時(shí)間17日8時(shí)起關(guān)閉；匈牙利領(lǐng)空也將從北京時(shí)間17日凌晨1時(shí)起關(guān)閉；斯洛伐克領(lǐng)空已從北京時(shí)間16日21時(shí)起關(guān)閉，預(yù)計(jì)將持續(xù)到北京時(shí)間19日早晨。波蘭大部分領(lǐng)空依然受到火山灰影響。

　　大量航班被取消

　　15日，由于冰島火山噴發(fā)的影響，歐洲西北部多個(gè)國家被迫關(guān)閉機(jī)場，導(dǎo)致4000多架航班取消。

　　而歐洲航空安全組織發(fā)表聲明稱，16日整個(gè)歐洲空域預(yù)計(jì)有約1.1萬趟航班正常運(yùn)行，1.7萬趟航班被迫取消或延遲。在正常情況下，每天有2.8萬趟航班進(jìn)出歐洲空域。

　　由于空中交通陷入癱瘓，數(shù)百萬游客出行受影響。因此，連接法國、比利時(shí)和英國等國的“歐洲之星”高速列車成為游客出行的首選。該公司發(fā)言人說，僅15日該公司接到3.7萬人次新增訂票，比平時(shí)多出1萬多人次；16日新增訂票人數(shù)將繼續(xù)增加。

　　多項(xiàng)國際活動受影響

　　歐洲多國機(jī)場被迫關(guān)閉，影響到了很多國際活動的開展。

　　16日，部分歐盟成員國財(cái)政部長未能出席當(dāng)天開始的歐盟財(cái)政部長非正式會晤。

　　非正式會晤期間，歐盟財(cái)長們還將于17日和18日與亞洲國家的同行舉行第九次亞歐財(cái)長會議。受機(jī)場關(guān)閉影響，已有多個(gè)亞洲代表團(tuán)被迫取消了行程。

　　18日，因飛機(jī)失事而不幸去世的波蘭總統(tǒng)卡欽斯基夫婦的葬禮將在波蘭克拉科夫市舉行。由于波蘭目前仍關(guān)閉大部分機(jī)場，美國方面也依然暫停前往歐洲的航線，因此，原計(jì)劃有美國總統(tǒng)奧巴馬、俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫和法國總統(tǒng)薩科齊等政要參加的葬禮將可能受到影響。

　　歐洲航空業(yè)損失巨大

　　據(jù)荷蘭的民航導(dǎo)航服務(wù)組織16日表示，這次冰島火山噴發(fā)造成的航空管制還將“持續(xù)幾天”。他們認(rèn)為，歐洲的航空交通將被迫重新組織，重排線路和重新安排時(shí)間。

　　對乘客來說，火山灰?guī)�來的最�?yán)重問題是出行計(jì)劃和時(shí)間受到影響；而對航空業(yè)本身而言，則是更致命的經(jīng)濟(jì)損失。這場持續(xù)幾天的航空管制，不但使他們失去大量運(yùn)營收入，股價(jià)也大受影響。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)言人表示，按照目前的影響來看，他們估計(jì)歐洲航空業(yè)每天的營收損失高達(dá)1.48億歐元。

　　巴黎分析人士認(rèn)為，僅法航一家，每天的損失就有3000萬歐元；而英航則是2500萬歐元。此外，德國航空部門每天將損失5000萬歐元，其中漢莎航空為不到1000萬歐元。

　　為了應(yīng)對巨大的損失，芬蘭航空公司已經(jīng)計(jì)劃，如果情況持續(xù)兩周仍得不到好轉(zhuǎn)，他們將停止向員工發(fā)放薪水，以使目前每天200萬歐元的損失減半。

　　歐洲業(yè)內(nèi)人士還警告說，由于巨大的財(cái)政損失，一些小型航空公司甚至?xí)�面臨生存危機(jī)。

　　不過，分析也指出，雖然損失巨大，但航空管制畢竟是短期行為，歐洲航空業(yè)不會因此大洗牌。