中新網(wǎng)10月24日電 據(jù)澳門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道，澳門(mén)特區(qū)政府建設(shè)發(fā)展辦公室就澳門(mén)引進(jìn)軌道捷運(yùn)系統(tǒng)制訂出深化硏究方案，建議首期路線全部以架空方式興建，連接澳門(mén)各個(gè)主要口岸，首期工程總投資約四十二億澳門(mén)元，建議悉數(shù)由政府投資，首階段施工期為四十八個(gè)月。

　　除首階段的建議路線以外，建設(shè)發(fā)展辦公室將繼續(xù)就其他區(qū)域的路線展開(kāi)可行性硏究，首期選線方案會(huì)于十一月向社會(huì)展開(kāi)為期四個(gè)月的廣泛諮詢(xún)，之后再交由政府“拍板”。

　　建設(shè)發(fā)展辦公室就澳門(mén)引進(jìn)“輕軌捷運(yùn)系統(tǒng)”對(duì)過(guò)去顧問(wèn)公司提供的可行性硏究報(bào)吿進(jìn)行了詳細(xì)的分析，結(jié)合在不同階段的咨詢(xún)過(guò)程中社會(huì)各界和公眾的不同意見(jiàn)和訴求，以及透過(guò)實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)的充分評(píng)估，因應(yīng)澳門(mén)的實(shí)際情況和客觀環(huán)境制訂出“輕軌捷運(yùn)深化方案”。

　　在首階段的建議選線方面ㄉ璺⒄拱旃抑饕悸塹囊蛩匕ǎ褐饕詘丁⒕用竇熬鴕等絲詰姆植肌⒙每托棖笠約翱凸芻肪澈凸こ炭尚行緣取Ｆ渲邪拿虐氳郝廢呔曬卣ⅰ⒑諫郴貳⑼飧勐臚貳⑿驢詘緞綠詈Ｇ⒛賢邇諒韙蟆?

　　但澳門(mén)半島路線的北區(qū)走線則有A、B兩個(gè)方案，以及新口岸區(qū)的C、D兩個(gè)方案供公眾討論，有關(guān)選線因應(yīng)澳門(mén)的實(shí)際情況，車(chē)站的服務(wù)覆蓋范圍調(diào)整至三百到五百米內(nèi)。

　　除首階段的建議路線以外，建設(shè)發(fā)展辦公室表示會(huì)繼續(xù)就其他區(qū)域的軌道捷運(yùn)系統(tǒng)的路線展開(kāi)可行性的硏究，其中包括經(jīng)內(nèi)港沙梨頭連接關(guān)閘及媽閣的澳門(mén)環(huán)島線，連接半島市內(nèi)東西走向的路線以及凼仔的環(huán)島線等。

　　“深化方案”建議首階段路線長(zhǎng)度為二十二公里，采用雙向行車(chē)軌道，由關(guān)閘經(jīng)西灣大橋至氹仔圣母灣大馬路再分別往國(guó)際機(jī)場(chǎng)及路氹城澳門(mén)東亞運(yùn)體育館附近，沿線車(chē)站共二十六個(gè)。

　　建議全部政府投資

　　首期工程由招標(biāo)到投入營(yíng)運(yùn)大約四十八個(gè)月，按現(xiàn)時(shí)物價(jià)指數(shù)計(jì)算，首期路線總造價(jià)約為四十二億元，其中基礎(chǔ)建設(shè)約為十五億元，系統(tǒng)連列車(chē)購(gòu)置約為廿七億元，建議有關(guān)投資將全部由政府以公共項(xiàng)目投資，每年投資約十億元。至于會(huì)否以公私營(yíng)方式營(yíng)運(yùn)，仍有待當(dāng)局審批。

　　建設(shè)發(fā)展辦公室擬定下月啟動(dòng)為期四個(gè)月的大規(guī)模的公眾咨詢(xún)工作，包括與不同界別舉行多場(chǎng)說(shuō)明會(huì)，以及在澳門(mén)不同的城區(qū)舉行公眾展覽，同時(shí)透過(guò)學(xué)術(shù)團(tuán)體進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，廣泛咨詢(xún)公眾意見(jiàn)。將收集到的意見(jiàn)整理之后，再交由政府決定最終方案及工程“上馬”的時(shí)間安排。